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濟南軌道交通8號線最新進展:一期首座車站封頂!

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日前,隨著最后一方混凝土澆筑,濟南軌道交通8號線一期工程圍子山站(工程名)順利封頂。這是濟南軌道交通8號線首個封頂的車站,也是濟南軌道交通二期建設規劃封頂的首個裝配式地鐵車站。

濟南軌道交通8號線最新進展:一期首座車站封頂!(圖1)

圍子山站為濟南軌道交通8號線一期第三座車站,地下兩層,車站長230余米、寬20余米,建設中采用“預制裝配”“結構永臨結合”兩大設計理念,具有施工速度快、安全質量有保證、低碳環保等特點。

車站建設中,絕大部分構件在工廠預制生產,運到現場像拼積木一樣拼裝起來。工廠標準化生產不但質量有保證,且生產與拼裝同時進行,節省了大量鋼筋綁扎、支架搭設時間,緊縮了工序銜接,累計節約工期約2個月。

另外,將車站臨時圍護結構與永久主體結構相結合,避免了大量臨時支護結構廢棄產生建筑垃圾,節省了建造資源。該車站與傳統車站結構相比,可節約鋼筋約110噸、混凝土約5700方,減少渣土約2800方、建筑垃圾約1600噸,減排二氧化碳約4000噸,作業人員減少約30%,還避免了高支模、高空作業等安全風險。

目前,這項技術獲得山東省重點研發計劃(重大科技創新工程)支持,已形成成套設計理論、施工裝備、施工工藝,具有良好的經濟效益和社會效益。

編輯:卓卓

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