2024年6月20日,中國節能協會組織召開由深圳市地鐵集團有限公司、珠海格力電器股份有限公司、南京福加自動化科技有限公司完成的“地鐵車站全工況高效智能環控系統關鍵技術及應用”項目科技成果評價會。
評價委員會認為,該項目具有完全自主知識產權,總體技術達到國際領先水平,對行業節能減碳、高質量發展有重要意義,經濟、社會效益顯著,應用前景廣闊,一致同意通過科技成果評價。
2020年9月,深鐵集團攜手南京福加、珠海格力實施12號線全線高效智能環控系統項目,以制冷機房年均綜合制冷能效達5.0以上,空調系統年均綜合制冷能效達3.0以上為能效交付目標。
該項目于2022年11月交付運行,目前已通過了國家級第三方檢測機構一個完整空調制冷季的節能檢測。
經檢測,該項目全線機房年均能效平均達5.74、全空調系統年均能效比平均達3.7,新安公園作為高效示范站其制冷機房年均能效達7.17。
01. 仿真系統構架
02. 冷水機組主動尋優控制
03. 冷卻塔主動尋優控制
04. 制冷機房系統能效主動尋優控制
05. 空調送/回風溫度設定點主動尋優控制
福加在軌交高效智能環控系統建設領域具有豐富的項目實施經驗和行業領先成果。
2018年交付的廣州地鐵高效機房示范站實現年均能效6.04,技術成果應用鑒定為國內首創,國際先進。
“本項目技術先進,研究成果達到國際先進水平,制冷機房綜合能效比(含冷凍泵)達到6.0以上,為國內首創。”
2018年 廣州
中冷協鑒字[2018]2號
2022年交付的寧波地鐵興莊路站其制冷機房年均能效比6.93,并通過權威鑒定其技術成果應用屬行業首創,國際領先。
“該項目風、水系統全變頻及區塊鏈技術的應用屬行業首創、項目成果達到國際領先。
2022年 寧波
中冷協鑒字[2022]2號
未來,福加期待將成熟的高效智能環控系統解決方案,應用于更多的軌交線路建設中,為綠色城軌建設貢獻一份力量!
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...