ARTS軌道交通展消息 近日，水利部發布了《關于2024年8月5日—2024年8月9日生產建設項目水土保持方案審批申請受理情況的公示》，其中新建合浦至湛江鐵路項目水土保持方案被正式受理，項目離初步設計批復和正式開工建設又近了一步。

新建合浦到湛江鐵路位于北部灣腹地，廣西壯族自治區北海市和廣東省湛江市境內。線路西起北海市合浦縣，向東經鐵山港區、白沙鎮、山口鎮進入廣東省湛江市廉江市的青平鎮和橫山鎮，由湛江市遂溪縣南側引入湛江樞紐。

合湛鐵路是我國“八縱八橫”高速客運網中“八縱”之包（銀）海和沿海350km/h 通道的重要組成部分；是廣西東向高速新通道和串聯北部灣、珠三角、海西、長三角的沿海高速新通道的重要組成部分；項目定位為國家重要的區際性客運專線鐵路。

合湛高鐵項目概算總額275.2億元，計劃總工期4年。包括正線、相關工程及同步實施工程。正線工程長度139.325km，其中廣西段62.923km、廣東段76.402km；為雙線電氣化高速鐵路，設計速度目標值350km/h，以鋪設無砟軌道為主。

設車站6座，其中新設車站4座：北海北站（預留）、白沙鎮站、廉江南站、遂溪南站；引入既有車站2座：合浦站、湛江西站；同時新設2座線路所：白水塘線路所、古河線路所；設橋梁37座/111.434km，其余為路基工程。