重慶城開高速穿越大巴山腹地，橋隧占比約78%，部分路段橋隧比高達99.2%，建設難度可想而知。要啃下“硬骨頭”，城開高速運用上新技術、新設備。
7月30日，隨著城開高速城口雞鳴至開州譚家段通車，長達11.5公里的城開特長隧道也開通。這是目前重慶境內最長的高速公路隧道。
據介紹，一般來說，長大隧道洞內溫度基本恒定在10-20 ℃左右。但在城開特長隧道，因為隧道太長，每年6月、7月氣溫高，洞內溫差較大，出現返潮現象且持續時間長，嚴重影響了隧道內瀝青施工混凝土路面面層質量和施工進度。
為解決隧道返潮問題，保證路面瀝青鋪設的順利，經過反復試驗，城開特長隧道在施工中采用了熱再生機組-加熱機，對返潮段落進行烘烤。
該設備對路面加熱，熱傳導時間可達10分鐘，烘烤溫度最高可達178℃。一般來說，熱再生設備主要用于就地翻新瀝青路面，用來去除隧道內冷凝水算是首次，不僅成功解決了隧道返潮問題且保證了面層質量和施工進度，也成功地積累了山區長大隧道返潮處理施工經驗，可推廣至其他項目。
軌道交通展消息 2025年4月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條，運營里程10975.8公里，實際開行列車361萬列次，完成客運量28.5億人次，進站量17.0億人次。4月份，客運量環比減少0.3億人次，減少1.0%，同比增加0.9億人次，增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日，環比增加2.1%，同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條，運營里程9507.8公里，完成客運量27.5億人次，進站量16.3億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8695萬人次，進站量5809萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條，運營里程497.3公里，完成客運量1047萬人次，進站量990萬人次。 相關推薦：軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀
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