近日，隨著“星火貳號”盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，由中鐵十八局承建的西安地鐵八號線堡子村站至楊家莊站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，標(biāo)志著該盾構(gòu)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

西安地鐵八號線堡楊盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通

西安地鐵八號線堡子村站～楊家莊站盾構(gòu)區(qū)間左線全長1526米，右線長1117米，左右線間距為19.45米～25.00米。該區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，周邊居民區(qū)密集，地面交通繁忙，地下管線眾多，施工風(fēng)險(xiǎn)較高。盾構(gòu)區(qū)間與管線豎向最小凈距約為9.27米，水平最小凈距約為4.07米，盾構(gòu)施工難度大。

堡楊盾構(gòu)區(qū)間鳥瞰圖

為確保盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)，項(xiàng)目部多次組織專家論證，不斷優(yōu)化施工方案，制定切實(shí)可行措施，保證源頭管控到位;根據(jù)施工流程中各項(xiàng)職責(zé)配備專業(yè)管理人員，多次組織施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識;做好各項(xiàng)安全技術(shù)交底，緊盯監(jiān)控量測指標(biāo)，保證技術(shù)支持;加強(qiáng)管片拼裝質(zhì)量，嚴(yán)控同步注漿效果，保證安全質(zhì)量管控到位;加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)和進(jìn)場物資驗(yàn)收，制定詳細(xì)應(yīng)急預(yù)案，提前儲備應(yīng)急物資，保證物資保障到位。通過團(tuán)隊(duì)積極協(xié)作，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)解決了一道道技術(shù)難題，攻克了一個(gè)個(gè)施工難關(guān)，最終圓滿完成了該區(qū)間雙線貫通任務(wù)。

盾構(gòu)指揮中心

工作人員進(jìn)行設(shè)備調(diào)試

施工期間，三公司甘肅管理部、西安地鐵八號線項(xiàng)目部和盾構(gòu)事業(yè)部三方聯(lián)合攻關(guān)，帶領(lǐng)技術(shù)人員圍繞盾構(gòu)機(jī)改造、施工方案優(yōu)化等重點(diǎn)課題逐一研討，論證應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)措施，同時(shí)邀請國內(nèi)盾構(gòu)施工專家“把脈開方”，通過優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)刀盤結(jié)構(gòu)，采用地面靜壓注漿工藝，對深厚雜填土地段進(jìn)行提前加固等方式，成功攻克雜填土施工技術(shù)難題，為同類型地質(zhì)條件盾構(gòu)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

堡楊盾構(gòu)區(qū)間

在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，為實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)安全平穩(wěn)穿越周邊建筑物、北辰立交橋和雜填土地層，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過提前模擬穿越段掘進(jìn)參數(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控掘進(jìn)參數(shù)、加強(qiáng)單環(huán)掘進(jìn)出土量、注漿量、渣土改良控制等措施，確保以最快速度、最小擾動安全平穩(wěn)通過。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過安全技術(shù)交底、緊盯量測指標(biāo)、嚴(yán)控同步注漿效果，保證工程安全施工和質(zhì)量管控。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還采用信息化技術(shù)，對盾構(gòu)施工各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)快速處置、全程監(jiān)督，確保盾構(gòu)施工全面受控。

信息化監(jiān)控系統(tǒng)

下一步，西安地鐵八號線項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)鐵建人敢打硬仗、善打硬仗、能打勝仗的作風(fēng)，以更加昂揚(yáng)的斗志、更加飽滿的熱情投入到項(xiàng)目的后續(xù)建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)完成建設(shè)任務(wù)，以實(shí)際行動迎接黨的二十大勝利召開。

西安地鐵八號線工程走向示意圖

據(jù)悉，西安地鐵八號線是西安市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的首條環(huán)線，線路貫穿5個(gè)行政區(qū)及5個(gè)開發(fā)新區(qū)。該線路建成后，對提升西安市交通品質(zhì)，促進(jìn)城市發(fā)展具有重大意義。