9月15日起,常州地鐵“互聯網+AI人臉過閘”項目試運營,成為長三角首家實現地鐵“互聯網+AI人臉過閘”的城市。
為進一步提高公眾綠色、文明出行的意識,“互聯網+AI人臉過閘”項目試運營后,常州地鐵同步開展“綠色出行惠民活動”:9月17—21日,市民每天可享受兩次“刷臉”1分錢乘車優惠活動。同時,刷臉乘車2次以上的乘客還可參與抽獎,有機會獲得地鐵免費乘車年卡、季卡、月卡。
據悉,常州地鐵以“智慧AI、綠色公共出行、便民惠民”為理念,與中國建設銀行股份有限公司常州分行、八維通科技有限公司聯合打造人臉過閘項目,實現“AI+地鐵”出行。
該項目依托建行“龍行付”錢包,采用“先乘車、后支付”的信用支付模式,以前端智能抓拍技術及后端人臉精準快速識別,為乘客提供無感、精準、高效、安全的刷臉乘車服務,不用卡、碼、手機,實現無接觸的綠色出行。
同時,為保障乘客隱私安全,人臉出行系統的建設采用多重金融級加密方案保障網絡安全,確保用戶數據及資產安全,并形成了國內領先的人工智能風控決策模型。其中,多個技術應用在全國范圍內都走在前列。
作為綠色文明的倡導者,常州地鐵在2021年就啟動了碳達峰、碳中和工作,上線常州地鐵碳減排中心“常享碳”平臺,構建了市民碳普惠與企業碳中和、軌交碳治理的有效閉環,并實現了與蘇州、無錫、南昌等城市軌交碳賬戶數據的互聯互通和跨城使用。
下一步,常州地鐵將以交通大數據分析為基礎,運用智能終端、物聯技術、AI多算法平臺技術,以及交通產業數字孿生技術等行業應用創新,推動常州以軌道交通為主動脈的智慧出行生態建設,充分發揮城市普惠服務與公共交通服務的疊加效應,不斷擴大常州地鐵出行互聯互通服務規模,為市民乘客提供從便捷出行到快樂出行的超級體驗。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...