1月31日，封面新聞記者從成都軌道集團(tuán)處獲悉，近日，軌道交通資陽線建設(shè)迎來重要節(jié)點(diǎn)，首列電客車順利抵達(dá)臨空車輛段，為后續(xù)全線熱滑、空載試運(yùn)行等工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，向線路年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開通初期運(yùn)營目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。

軌道交通資陽線列車

軌道交通資陽線工程為連接天府新區(qū)、東部新區(qū)、資陽市的市域快線，西起福田站、途經(jīng)資陽臨空站、東至資陽北站，同時(shí)連接18號線和19號線，可以實(shí)現(xiàn)雙流國際機(jī)場、天府國際機(jī)場、資陽北站火車站之間的通達(dá)服務(wù)，線路開通后將進(jìn)一步提升成都市與資陽市交通運(yùn)能，為沿線居民綠色出行創(chuàng)造便利，帶動成都與資陽同城化互融發(fā)展。

圍繞服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、成德眉資同城化發(fā)展等重大戰(zhàn)略，成都軌道集團(tuán)錨定“構(gòu)建世界級軌道線網(wǎng)格局”目標(biāo)，積極促進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，推動構(gòu)建多層次軌道網(wǎng)絡(luò)融合互聯(lián)體系，高質(zhì)量推進(jìn)成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃線路及市域（郊）鐵路共10線302公里建設(shè)，“軌道上的都市圈”正加速呈現(xiàn)。

時(shí)速160km 充分滿足市民出行需求

資陽線列車是成德眉資同城化發(fā)展下軌道交通領(lǐng)域首個(gè)亮相的跨市運(yùn)營列車，為快速連通成都與資陽，構(gòu)建軌道交通一小時(shí)通勤圈，資陽線采用4A編組列車，最高運(yùn)行速度可達(dá)160km/h。全線共配置11列電客車，充分滿足市民出行需求。

資陽線列車全長95.8m、寬3m，客室布置縱向和橫向座椅，定員載客量1004人，最大載客量1416人。列車具備啟停快、速度高、噪音低等特點(diǎn)，能夠給沿線市民提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

軌道交通資陽線列車

列車采取“主動壓緊鎖閉、整體密封技術(shù)”的雙扇客室塞拉門系統(tǒng)、敷設(shè)復(fù)合隔音地板、車體型腔填充碳纖維吸音棉等措施，多方面降低車內(nèi)噪聲；采用根據(jù)載客量調(diào)節(jié)的通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)雙變頻技術(shù)、“中頂孔板+側(cè)頂隱藏式”空調(diào)送風(fēng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)送風(fēng)均勻舒適、風(fēng)量充足；采用電制動到零技術(shù)，進(jìn)一步提升列車停車舒適性和對標(biāo)精準(zhǔn)度。

列車設(shè)計(jì) 太陽神鳥遇上“一城檸檬香”

資陽線列車設(shè)計(jì)以“金烏呈祥、金檸滿堂”為主題，融入兩座城市深厚的文化底蘊(yùn)。在車輛外觀設(shè)計(jì)上，抽象提取古蜀文化中的太陽神鳥元素，并與車頭造型相融。

在車輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)上，通過現(xiàn)代圖形設(shè)計(jì)手法，結(jié)合座椅設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)具有資陽特色的檸檬圖案，彰顯資陽市“一城檸檬香”的獨(dú)特城市風(fēng)貌。

未來，列車將在成都、資陽兩地穿梭，展現(xiàn)成都與資陽兩座城市經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展、日新月異的變化。

31項(xiàng)軌道可視病害的自動檢測

更加安全、舒適、智能

軌道交通資陽線列車

資陽線列車緊緊圍繞“安全、舒適、智能”設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新運(yùn)用多項(xiàng)科研技術(shù)成果，讓線路更安全、更智慧、更快捷，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

采用多種智能設(shè)備，保證列車行駛安全。列車配置車載信息安全防護(hù)系統(tǒng)，監(jiān)測關(guān)鍵數(shù)據(jù)，提高列車信息安全防護(hù)能力；列車關(guān)鍵部位如轉(zhuǎn)向架、蓄電池、受電弓等處安裝在線監(jiān)測設(shè)備，實(shí)時(shí)掌握列車運(yùn)行關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并匯聚至智能運(yùn)維系統(tǒng)平臺，通過分析診斷、預(yù)告預(yù)警，有效支持車輛檢修維護(hù)，確保上線列車質(zhì)量可靠、安全穩(wěn)定。

其中，創(chuàng)新運(yùn)用由成都軌道集團(tuán)與西南交大共建的成都軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院研發(fā)的多項(xiàng)科研技術(shù)成果。應(yīng)用集高清圖像采集、實(shí)時(shí)大容量圖像數(shù)據(jù)存儲分析、故障識別等功能于一體的車輛360°外觀圖像故障檢測系統(tǒng)，檢測車輛外觀及懸掛部件的完整性；采用城市軌道交通軌道智能巡檢系統(tǒng)，可隨車實(shí)現(xiàn)對鋼軌剝離掉塊、螺栓松動、道床異物等31項(xiàng)軌道可視病害的自動檢測，使軌道運(yùn)維方式更加信息化、智能化。

多條線路進(jìn)展刷新 “軌道上的都市圈”加速呈現(xiàn)

助推成德眉資同城化發(fā)展不斷提速，為成都都市圈建設(shè)夯基壘臺，在軌道交通資陽線加快建設(shè)的同時(shí)，市域（郊）鐵路成眉線、成德線進(jìn)展同樣刷新。

近日，市域（郊）鐵路成眉線工程首臺盾構(gòu)機(jī)順利吊裝下井進(jìn)入組裝調(diào)試階段，為后續(xù)盾構(gòu)始發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此次首臺進(jìn)入組裝調(diào)試的盾構(gòu)機(jī)位于眉山北站～音樂廣場站左線盾構(gòu)區(qū)間，自眉山北站～音樂廣場站明挖區(qū)間始發(fā)，在音樂廣場站接收。

成眉線岷東新區(qū)梁場

截至目前，成眉線秦皇寺站、官塘站、音樂廣場站、視高站、眉山東站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工；視高梁場、岷東新區(qū)梁場已投產(chǎn)，正在進(jìn)行箱梁預(yù)制。近期，市域（郊）鐵路成德線也傳來了好消息，該線環(huán)評已正式獲批，2024年將與資陽線、成眉線一起，進(jìn)一步加快建設(shè)步伐。未來，成都都市圈軌道交通的暢通，將進(jìn)一步連通成德眉資四城的未來發(fā)展，也將讓市民快速共享便捷的都市圈生活。