日前，由中國一冶承建的廣西融安至貴州從江高速公路第一期工程安太隧道雙洞順利貫通。該工程于2021年7月開工至今，工期為17個(gè)月。安太隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，為加快推進(jìn)融從高速TJ3標(biāo)段十工區(qū)橋梁施工創(chuàng)造了良好的運(yùn)輸條件，為促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化全面發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

安太隧道區(qū)位于柳州市融水苗族自治縣安太鄉(xiāng)大東江村北面約2公里的一座山坡上，隧道按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向四車道，隧道設(shè)計(jì)車速100km/h。隧道建筑限界：隧道內(nèi)建筑限界限凈寬10.75米，建筑限界凈高度5.0米。隧道左洞設(shè)計(jì)長(zhǎng)度350米；右洞設(shè)計(jì)長(zhǎng)度320米；總長(zhǎng)670米，隧道進(jìn)口采用偏壓端墻式，出口為端墻式，為分離式短隧道。

隧道采用鉆爆法施工，圍巖級(jí)別為Ⅳ、Ⅴ級(jí)，隧道開挖根據(jù)不同的圍巖級(jí)別和隧道斷面大小分別采用不同的開挖方法。V級(jí)圍巖采用環(huán)形開挖留核心土開挖，IV級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖。開挖采用人工配合光面爆破技術(shù)，裝載機(jī)輔以挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。采用簡(jiǎn)易鑿巖臺(tái)車風(fēng)槍鉆爆作業(yè)，開挖后必須及時(shí)支護(hù)，避免圍巖長(zhǎng)時(shí)間暴露，根據(jù)量測(cè)結(jié)果適時(shí)施作二次襯砌。

開挖總原則為“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、緊支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”，施工中堅(jiān)持“巖變我變，因地制宜”的原則，采取合理的施工方案，確保施工進(jìn)度及安全施工。

融從高速公路的建成與實(shí)施不僅優(yōu)化了交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)與其它運(yùn)輸方式的結(jié)構(gòu)調(diào)整和合理分布，還緩和了道路交通壓力，加快沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更是提振群眾信心、回應(yīng)群眾關(guān)切、凝聚群眾共識(shí)的重大舉措。接下來，融從高速項(xiàng)目將進(jìn)一步優(yōu)化資源配置，以時(shí)不待我的緊迫感推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，全力突擊、沖刺，確保融從高速盡早完工通車。