10月27日,隨著一聲響亮的爆破,由蜀道集團所屬蜀道高速集團投資、四川路橋承建的峨漢高速公路烏斯河隧道順利實現貫通,為今年底峨漢高速公路峨邊至金口河段、漢源至烏史大橋鄉段建成通車奠定堅實基礎。
峨漢高速烏斯河隧道貫通
烏斯河隧道位于四川省雅安市漢源縣烏斯河鎮,全長6.027千米,最大埋深約1472米,是峨漢高速公路控制性工程之一,由于隧址區屬于高地應力區,需穿越5條斷層帶,集軟巖易破碎、突泥涌水、巖爆、變形塌方、高地熱等不良地質于一體,安全風險高、施工難度大。
為安全高效推進項目建設,一線團隊不斷優化施工方案,加大技術攻堅,結合信息技術,將各項創新理念靈活運用于現場施工,并總結形成了“山區高速公路大埋深硬巖高地應力段隧道施工關鍵技術研究與運用”“創新QC——研制地下硐室巖爆防治系統”等多項科技創新成果。
據了解,峨漢高速公路起于峨眉山市南側,經峨邊彝族自治縣、金口河區、甘洛縣止于雅安市漢源縣北側,設置流沙河樞紐互通與G5京昆高速公路雅西段相接,路線里程122.882公里,項目建成后將有利于完善四川省總體公路網規劃布局,加快樂山市、涼山州和雅安市區域交通樞紐建設,結束峨邊縣、金口河區、甘洛縣不通高速的歷史,顯著改善峨邊、金口河及大小涼山等民族地區的交通條件,加強攀西、川南、成都平原經濟區合作與交流,對鞏固脫貧攻堅成果、推進鄉村振興戰略、加快區域旅游業發展和帶動地方經濟發展等起到促進和支撐作用。
目前,峨漢高速峨眉至峨邊段已于2021年7月1日開通試運營,今年底除大峽谷隧道外其余路段將全部通車,全線預計2023年建成通車。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...