僅需十幾分鐘,一臺行李箱大小的機器就能迅速“掃視”地鐵閘機主板,發(fā)現(xiàn)閘機故障的所有問題;一套地鐵車廂在線空氣凈化及監(jiān)測系統(tǒng),兩小時異味去除率可達90.24%……日前,北京地鐵公司召開職工創(chuàng)新工作室暨聯(lián)盟工作推進會,展示職工自主創(chuàng)新成果。這些新成果,大多在地鐵公司實現(xiàn)落地或者在推進中,達到提高地鐵運營效率的目的。
推進會上,北京地鐵公司職工創(chuàng)新工作室及工作室聯(lián)盟發(fā)布了“技能等級仿真培訓系統(tǒng)”“北京地鐵750V保護裝置信號模擬系統(tǒng)”等四項職工創(chuàng)新成果;同時發(fā)布了四個創(chuàng)新項目,并進行了工作室聯(lián)盟聯(lián)合攻關(guān)簽約。15項職工創(chuàng)新工作室及聯(lián)盟項目組創(chuàng)新成果和10項青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽成果進行了現(xiàn)場展示。
其中聯(lián)盟聯(lián)合創(chuàng)新成果包括《北京地鐵閘機乘客通行控制板自主維修及測試工裝研制》。北京地鐵科技發(fā)展有限公司支援保障部高級主管工程師任振余介紹,這套新研發(fā)的系統(tǒng)主要服務于地鐵閘機自主維修,可大幅提升閘機維修通行效率。
地鐵閘機每天迎來送往大量客流,難免出現(xiàn)故障。這套系統(tǒng)可將閘機主板進行離線測試,發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理,大幅提升了地鐵維修效率。
在發(fā)布現(xiàn)場,北青報記者看到,任振余使用手機,就能檢測地鐵閘機“兒童識別”“闖閘機識別”等多項功能是否正常。
據(jù)地鐵公司測算,該項創(chuàng)新成果用于北京地鐵11條線路的進出站閘機控制板的測試。在提高設備安全可靠性的同時,每年可降低維修成本65萬元。
創(chuàng)新工作室創(chuàng)新成果則圍繞維修、廣播系統(tǒng)等多個領(lǐng)域、方面。其中《地鐵車廂在線空氣凈化及監(jiān)測系統(tǒng)》,由李悅創(chuàng)新工作室研發(fā),著力改善車廂內(nèi)乘客乘車環(huán)境。這套系統(tǒng)通過對地鐵列車進行加裝光等離子空氣凈化裝置與空氣質(zhì)量智能監(jiān)測終端,實現(xiàn)改善空氣質(zhì)量、殺菌、去除車廂異味的效果,并通過裝置監(jiān)測實時了解車輛空氣質(zhì)量狀況。據(jù)測算,開啟空氣凈化設備和列車空調(diào)通風設備的車廂,兩小時異味去除率為90.24%,空氣中細菌總數(shù)去除率為100%。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...