微涼的秋風和復雜的疫情未能停下合肥軌道奮進的腳步，三期建設規劃項目工程節點接連突破，九條在建線路同步發力，截至2022年三季度，合肥軌道固定資產投資順利突破千億元。

目前，合肥軌道固定資產投資累計共有32個項目，囊括在建線路、TOD開發、運營設備增購、配套工程建設等多個方面。

持續發力推動工程建設

在省城各主要路段，105處軌道工地加速推進建設，火熱的施工場面隨處可見。

回顧10年建設歷程，2012年6月1日，合肥軌道一期建設規劃項目1號線一、二期工程開建，為實現合肥人的軌道交通夢全速開跑。2013年，軌道交通2號線開工建設，雙線投資概算279億元。

2015年，合肥軌道二期建設規劃項目啟動，投資概算787億，包含軌道交通3、4、5號線。合肥軌道全力推動線路建設進展。

2020年9月29日，軌道交通2號線東延線、3號線南延線首根樁開鉆，標志著三期建設規劃拉開建設大幕，合肥軌道建設投資迎來一輪新高峰。三期建設規劃包括2號線東延、3號線南延、4號線南延、6號線一期、7號線一期、8號線一期6條線路，投資概算798億元。

10年間，廣大參建人員夙夜在公，順利建成投運5條線路，運營里程156公里。

目前，合肥軌道9條線路同步推進，共計178公里。在建線路105座車站已有67座主體結構封頂，175條盾構單線區間已有92條貫通，5條高架區間已有4條貫通。

合肥軌道集團步履鏗鏘，帶領廣大建設者們夯實“穩”的根基、增強“進”的底氣，全力打造“百年工程、品質軌道”。

蓄勢而為聚焦全新賽道

建設投資額躍進式增長的同時，合肥軌道聚焦新賽道，吹響TOD綜合開發的號角。

TOD項目依托軌道交通站點的人流聚集效應，圍繞站點打造高密度的商業空間，植入新經濟業態，營造新消費場景，從而提升城市生活品質和消費能級。

2014年，合肥軌道集團成立資源開發公司，開展包括廣告、商業租賃、民用通訊資源利用等多項經營活動。

2019年9月，合肥市出臺了《關于軌道交通場站綜合開發的意見（試行）》，為軌道交通場站綜合開發帶來了契機。

2020年4月，合肥軌道集團會同合肥市自然資源和規劃局，對軌道交通第三期建設規劃等線路開展沿線土地綜合利用專項規劃編制。

2022年，合肥軌道TOD開發取得新進展，深圳路停車場、東至路站TOD項目、華南城車輛段、甘棠路站TOD項目快速推進。

隨著TOD開發深入推進，合肥城區土地利用將更為集約化，百姓出行更便捷、生活更舒心，一個軌道交通深度融合城市發展的新格局正在逐步打開，合肥軌道固定資產投資也將邁上新的臺階。

謀定后動引領產業升級

在合肥軌道固定資產投資持續增長的同時，合肥軌道集團加大對外投資力度，以股權投資為紐帶，搶抓市場機遇，全面謀篇布局，激發城市經濟活力。

產業是企業發展的根基，也是軌道交通事業得以長遠發展的原動力。截止目前，合肥軌道集團直接參股企業12家，間接參股企業4家，涉及設計、制造、服務、軟件、房地產等五大行業類別，直接參股企業認繳投資額總計22億元。

同時，合肥軌道集團強化投資引領，加速產業布局，將智能化、信息化作為軌道交通新興產業板塊和新興著力點，全力鼓勵創新技術應用。2020年，合肥軌道集團成立合肥市軌道交通研究院有限公司，立足城軌智慧運維領域，專注城市軌道交通運營與管理智能化系統研發和應用，其自主研發的“基礎設施狀態綜合化智能化管理平臺”和新一代互聯網票務平臺處于國內領先水平，積極開展合肥市軌道交通產業科技創新的探索。

志之所趨，無遠弗屆；行而不輟，未來可期。

合肥軌道集團將深入貫徹落實黨的二十大精神，積極構建多層次、全覆蓋、綜合高效的軌道交通網絡體系，全力以赴推動經濟持續向好發展，與城市發展同頻共振，以更高質量建設為科創名城經濟騰飛把薪助火。