近日,深鐵集團153個BIM模型順利通過過程驗收
什么是BIM?
BIM:建筑信息模型(Building Information Modeling)是建設領域的信息化新技術,通過三維模型的方式,能夠承載工程項目全生命期各類信息,具有三維化、數據化、協同化等特點,是數字孿生的重要數據基礎和技術支撐。
既有線BIM項目于2022年7月正式啟動,深鐵集團委托全資子公司深圳市市政設計研究院有限公司作為項目實施單位,以既有運營線路數字孿生為契機,圍繞貫徹落實深圳市《關于加快推進建筑信息模型(BIM)技術應用的實施意見(試行)》《深圳市既有重要建筑BIM模型建模工作方案》工作要求,對除深圳南山區(2021年已建設完成)外其他既有運營線路分批開展地下基礎設施普查、BIM模型創建、BIM平臺升級、BIM應用場景開發工作。此項目工作可以說是對全力推進深鐵集團數字化轉型戰略布局的進一步落地和延伸。
既有運營線路第一、二批BIM模型的成果驗收工作,共計涉及26個車站、35段區間、1座樞紐、1座停車場。
為保障實模一致,今年10月17日至11月14日,深鐵集團組織相關單位針對10號線、 7號線皇崗口岸站、深圳北站樞紐、福田樞紐(2號線、3號線、11號線部分)開展BIM模型現場審查工作。根據現場審查意見和抽查結果,驗收工作組成員一致同意本次BIM模型過程驗收通過。
本次驗收的順利通過,標志著深鐵集團首次擁有了一條全線完整BIM化的既有線(地鐵10號線),為建設“智慧示范線”打下了堅實的數據基礎。
既有線BIM模型的快速建成,離不開深鐵人的共同努力和通力協作。
未來,深鐵集團將持續推動深圳地鐵BIM和CIM工作,確保既有運營線路模型按期高質量交付,助推數字深鐵再迎新起點,深圳智慧城市建設再創新高度。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...