隨著疫情防控取得階段性成果,上海公交、地鐵這兩天正在為部分線路恢復(fù)運(yùn)營積極做好準(zhǔn)備,為全市復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市提供交通支撐。
記者從上海久事集團(tuán)獲悉,結(jié)合“人、車、場(chǎng)、站、線”等五大因素,集團(tuán)分類施策做好大、中、小三類復(fù)工復(fù)產(chǎn)預(yù)案及準(zhǔn)備工作,加強(qiáng)對(duì)員工居住地“三區(qū)”情況的排摸分析,加強(qiáng)對(duì)公交線路恢復(fù)運(yùn)營方案的持續(xù)動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整,做好充分準(zhǔn)備。
充分運(yùn)用信息化手段,對(duì)所屬停車場(chǎng)的門禁系統(tǒng)、進(jìn)出場(chǎng)車輛識(shí)別系統(tǒng)、RFID系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)、一車一檢系統(tǒng)及所有手持機(jī)的工作充電狀態(tài)進(jìn)行檢查調(diào)試,確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性。成立安全檢查小組針對(duì)消防設(shè)施、配電設(shè)施、排水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查,為復(fù)工復(fù)產(chǎn)后場(chǎng)站全面正常有序運(yùn)行以及梅雨汛期防臺(tái)防汛工作做好準(zhǔn)備。
目前,上海地鐵正在積極做好逐步恢復(fù)運(yùn)營的準(zhǔn)備工作,全網(wǎng)設(shè)施設(shè)備正在進(jìn)行調(diào)試演練壓力測(cè)試。一旦確定恢復(fù)運(yùn)營的具體時(shí)間和方案,將通過官方媒體提前告知。
5月15日,在川楊河基地內(nèi),地鐵長時(shí)間停運(yùn)之后,全網(wǎng)絡(luò)設(shè)施設(shè)備除了日常檢修作業(yè)之外,正在進(jìn)行調(diào)試演練和壓力測(cè)試,以核驗(yàn)通號(hào)、供電、軌道、列車等系統(tǒng)的運(yùn)營穩(wěn)定性。
現(xiàn)場(chǎng),工務(wù)專業(yè)的作業(yè)人員正推著檢測(cè)儀,在軌道上查驗(yàn)各類參數(shù)。由于絕大部分線路停運(yùn)已達(dá)一個(gè)多月,恢復(fù)運(yùn)營前,全網(wǎng)絡(luò)的軌道區(qū)間都需要重新檢查一遍,包括線路的幾何尺寸、軌距,以及是否有侵限等情況。而停運(yùn)在車庫的每列列車,都有近50個(gè)指標(biāo)需要一一核驗(yàn)。車輛檢修人員對(duì)列車久停之后產(chǎn)生的小毛小病,也會(huì)開展針對(duì)性檢驗(yàn),包括車門系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及廣播系統(tǒng)等功能性測(cè)試。在查看車況時(shí),檢修人員還要對(duì)列車激活通電,運(yùn)作空壓機(jī)。此外,所有列車出庫前,都會(huì)進(jìn)行一次全面消殺。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...