本輪疫情期間,G0711線(xiàn)烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道建設(shè)者持續(xù)協(xié)調(diào)物資進(jìn)場(chǎng),確保施工穩(wěn)步推進(jìn)。
11月28日,天山勝利隧道進(jìn)口端中導(dǎo)洞內(nèi),TBM(硬巖掘進(jìn)機(jī))刀盤(pán)隆隆轉(zhuǎn)動(dòng),各工序有序向前趕進(jìn)度,目前中導(dǎo)洞已累計(jì)掘進(jìn)近6900米。
11月1日,建設(shè)人員在天山勝利隧道進(jìn)口端中導(dǎo)洞內(nèi)檢查工作
中國(guó)交建新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目烏尉土建第五標(biāo)段項(xiàng)目部黨支部副書(shū)記魯澤建說(shuō):“我們組織‘黨員先鋒隊(duì)’和‘青年突擊隊(duì)員’,開(kāi)展進(jìn)場(chǎng)物資逐車(chē)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)押運(yùn)工作,實(shí)現(xiàn)人員零接觸。大家連續(xù)奮戰(zhàn),累計(jì)進(jìn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活物資3000余車(chē)次,保證了疫情期間物資沒(méi)有停、生產(chǎn)沒(méi)有斷?!?/p>
尤其是進(jìn)入冬季之前,為了保障冬季施工順利開(kāi)展,建設(shè)方需提前儲(chǔ)備大量的柴油、水泥、鋼材等生產(chǎn)物資以及米面糧油、藥品等生活物資和保暖用品。
“協(xié)調(diào)各單位、建材提供廠(chǎng)商,并派出專(zhuān)人值守押運(yùn),確保冬施物資如期保量進(jìn)場(chǎng)?!濒敐山ㄕf(shuō)。
冬季施工期間,烏尉五標(biāo)項(xiàng)目部所有施工機(jī)械做好保溫措施,以免發(fā)生意外;落實(shí)混凝土防凍要求、混凝土原材料的加熱溫度以及混凝土出攪拌機(jī)時(shí)的溫度要求,控制現(xiàn)場(chǎng)混凝土入模溫度等,以保證冬季混凝土達(dá)標(biāo)使用;混凝土澆筑要在保溫棚內(nèi)進(jìn)行,在澆筑混凝土之前,要清除模板和鋼筋上的冰雪及污垢,必要時(shí),澆筑前對(duì)模板、鋼筋進(jìn)行預(yù)熱,確保溫度不低于5℃,確保各工序施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
天山勝利隧道全長(zhǎng)22.1公里,隧道采用“三洞+四豎井”施工法,中間的中導(dǎo)洞采用TBM施工,為左右雙主洞開(kāi)辟輔助工作面。目前,該隧道施工平穩(wěn)推進(jìn),中導(dǎo)洞計(jì)劃明年年底實(shí)現(xiàn)貫通。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...