12月6日，走進12號線丁家咀站工地讓人眼前一亮：硬化路面干凈整潔，標志線清晰明了；各個作業面，施工材料擺放有序；剛剛挖掘的渣土，全部鋪上綠色的紗網……12號線工程項目部負責人介紹，這是他們從進場施工開始，堅持高起點謀劃、高效率推進、高標準建設取得的實效。
施工現場標準化。通過設置圍擋、沖洗平臺、護欄自動噴淋系統、施工降噪設備、PM2.5檢測設備等有效控制施工污染，建立完整有效的揚塵、水、噪聲的環保體系，實現了標準化作業和文明施工的統籌兼顧。
管理信息數字化。丁家咀站運用智慧工地建設技術參與到項目管理過程中，融入勞務管理、數據管理、安全管理等模塊，從而以智慧工地技術實現對項目的全周期管理。
項目區域園林化。項目部進場時，本著整體布局有序、溫馨舒適的要求，對生活區、工作區進行合理規劃，傾心打造出環境優美、設施齊全、綠色健康的舒適辦公生活環境，引導地鐵建設者成為推進項目發展和維護美好生活的奮斗者，讓大家在舒心工作之余擁有更多獲得感、幸福感。
工地文化特色化。一幅幅美麗、和諧的建筑圍擋新畫卷徐徐展開。一張張干凈整潔的安全文化墻，一塊塊精致美觀的規范化標準化施工宣傳櫥窗，一面面建筑圍擋宣傳著黨的二十大精神、社會主義核心價值觀、中國夢、清廉地鐵等內容，擦亮了文明城市的底色。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
