12月7日,南京江心洲污水收集系統(tǒng)二通道建設(shè)工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng),伴隨著陣陣轟鳴聲,“新越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤開始緩緩轉(zhuǎn)動(dòng),標(biāo)志著盾構(gòu)順利始發(fā),該工程正式轉(zhuǎn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。
江心洲污水收集系統(tǒng)二通道建設(shè)工程(穿越夾江段)為江心洲污水處理廠污水輸送系統(tǒng)的一部分。該項(xiàng)目是市委市政府立足當(dāng)前城市生態(tài)環(huán)境保護(hù),著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的民生工程,建設(shè)完成后,可將主城內(nèi)約40萬立方米污水直接輸送至江心洲污水處理廠,惠及秦淮河流域、外秦淮河雙橋門至三汊河截留系統(tǒng)和河西新城區(qū)約174萬居民。
該項(xiàng)目始于建鄴區(qū)江心洲市民廣場(chǎng)西側(cè),穿越夾江后進(jìn)入濱江公園,終于江南工作井,與現(xiàn)狀污水通道連通。該工程是目前國(guó)內(nèi)最大直徑污水盾構(gòu)過江隧道,工程線路全長(zhǎng)755.6米,其中盾構(gòu)隧道長(zhǎng)度693米。項(xiàng)目采用的“新越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)118米,重1600噸,開挖直徑9.15米。隧道沿線主要穿越夾江兩岸大堤、夾江、既有橋臺(tái)、各類管線,風(fēng)險(xiǎn)因素多、影響大,受始發(fā)井結(jié)構(gòu)尺寸限制,盾構(gòu)機(jī)采用分體始發(fā),施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。
據(jù)介紹,為提升隧道施工質(zhì)量,降低后期運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),盾構(gòu)過程中將采用多種國(guó)內(nèi)新型技術(shù)。盾構(gòu)過程中采用的新型承插式連接件,使管片安裝更加方便、快捷,提升成型隧道結(jié)構(gòu)受力、防水性能和外觀質(zhì)量。新型雙液同步注漿工藝,利用雙液漿凝固速率快、固結(jié)強(qiáng)度高等特性,減小管片上浮和錯(cuò)臺(tái),提升隧道成型的質(zhì)量。隧道管片采用雙道管片密封防水,雙重保障,更有效提高管片防水質(zhì)量。
軌道交通展消息 2025年4月,31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路326條,運(yùn)營(yíng)里程10975.8公里,實(shí)際開行列車361萬列次,完成客運(yùn)量28.5億人次,進(jìn)站量17.0億人次。4月份,客運(yùn)量環(huán)比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國(guó)總運(yùn)營(yíng)里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.865萬人次每公里日,環(huán)比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)地鐵、輕軌線路268條,運(yùn)營(yíng)里程9507.8公里,完成客運(yùn)量27.5億人次,進(jìn)站量16.3億人次;16個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運(yùn)營(yíng)里程970.7公里,完成客運(yùn)量8695萬人次,進(jìn)站量5809萬人次;18個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)有軌電車、自動(dòng)導(dǎo)向軌道線路33條,運(yùn)營(yíng)里程497.3公里,完成客運(yùn)量1047萬人次,進(jìn)站量990萬人次。 相關(guān)推薦:軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費(fèi)報(bào)名參觀