福州軌道交通第三期建設規劃（2024～2029年）社會穩定風險評估公眾參與公示

2022年12月12日 08:40 | 來源：福州地鐵 · 閱讀量： 2,163

根據《國家發展改革委辦公廳關于印發重大固定資產投資項目社會穩定風險分析篇章和評估報告編制大綱（試行）的通知》（發改辦[2013]428號）和《福建省發展改革委關于印發重大固定資產投資項目社會穩定風險評估暫行辦法的通知》（閩發改投資[2013]826號）等文件要求，福州市城市軌道交通第三期建設規劃（2024～2029年）開展社會穩定風險評估工作，現將該項目社會穩定風險評估相關事項公示如下：

一、項目名稱及概要

項目名稱：福州市城市軌道交通第三期建設規劃（2024～2029年）

本期建設規劃共5個項目，包含3號線一期、4號線二期、6號線西延、8號線和S1線一期工程，以及配套的車輛段、停車場、車站、主變電所等相關工程，線路總規模約138.1km。本規模為征求意見稿，以最終批復內容為準。規劃線路情況如下：

（1）3號線一期：南北向骨干線，北起戰坂站，南止武山站，連接鼓臺晉老城區、倉山區和高新區，線路長約32.4km，設站23座，全地下線，新建1座車輛段和1座停車場，及1座主變。

（2）4號線二期：與在建一期工程貫通成環，起于帝封江站，止于半洲站，服務烏龍江北岸，線路長約13.3km，設站8座，全地下線，未新增場段和主變電所。

（3）6號線西延：連接福州主城和濱海新城的地鐵快線，起于洪塘站，止于潘墩站，服務閩江南岸，線路長約14.4km，設站10座，全地下線，新建1座停車場，除利用一期新興、萬壽2座主變電所外，改造F1線東升主變電所。

（4）8號線：東西向骨干線，西起閩侯青岐站，東止福州火車南站，連接閩侯縣、福州主城和三江口副中心，線路全長42.2km，設站26座，全地下線，新建1座車輛段和1座停車場，及1座主變。

（5）S1線一期：市域骨干線，祥謙至福州火車站段擬與F1線共線運營，新建工程起于祥謙站，止于福清站，途徑東南汽車城、福清市區，線路長約35.8km，設站9座，其中閩侯祥謙、青口段以高架為主，含高架車站4座，青口至福清為山嶺隧道，進入福清市區以地下為主，含地下車站5座，高架段長約 15.9km，地面段長約 1.9km，山嶺隧道長約 11km，市區地下段長約 7km，新建1座車輛段和2座主變電所。

二、社會穩定風險評估主要工作程序及內容

1.制定社會穩定風險評估方案；

2.收集本項目相關資料，包括規劃調整文件，社穩分析篇章；相關法律法規，政策和相關規劃；項目前期審批相關文件；媒體輿論情況等；

3.實地走訪與調查，采取問卷調查、公示、與利益相關群眾進行談話交流對他們的態度及意見進行收集；走訪當地政府相關部門，收集本項目信息公開，公眾意見，政府態度等情況的資料；

4.根據實際情況，全面評估認證；

5.確定社會穩定風險等級；

6.編制本項目風險評估報告。

三、征求公眾意見的主要事項

本次公示主要征求內容包括：

1.您對本項目建設的態度？（說明支持和反對的理由，以及對本項目的意見或建議）

2.您對本項目所在地交通情況、環境質量現狀，有何看法？

3.您認為本項目可能存在的社會穩定風險因素（如征遷政策、補償標準制定、環境影響、技術方案等）是什么？