經(jīng)過為期四天的審查評估工作,12月15日,青島市地鐵4號線工程順利通過初期運營前安全評估,開通初期運營進入倒計時。
初期運營前安全評估是對城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備性能的全面核驗,是軌道交通工程投入初期運營的前提條件和重要保障。本次安全評估由來自上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會總體、線路、軌道、建筑、結(jié)構(gòu)、車輛、供電、通信、信號、消防與給排水、通風與空調(diào)、綜合監(jiān)控、車站設(shè)備和運營等方面的24名專家開展評估工作,市交通運輸局等市區(qū)部門以及4號線工程建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等相關(guān)單位的代表參加了會議。
評估過程中,專家組聽取了工程建設(shè)情況、初期運營準備、公交配套等相關(guān)報告介紹,審閱了有關(guān)資料,實地考察車站、區(qū)間等實體工程,現(xiàn)場進行了相關(guān)系統(tǒng)功能測試,并與各參建單位相關(guān)人員進行了詢問、交流,審查涵蓋了土建、車輛、通信信號、機電設(shè)備、初期運營準備等各方面。
經(jīng)對4號線全面、深入的嚴格審查評估,專家組對青島地鐵4號線工程各項籌備工作給予了高度評價,一致認為4號線各項指標滿足初期運營前安全評估技術(shù)規(guī)范要求,順利通過初期運營前安全評估。
順利通過初期運營前安全評估,標志著地鐵4號線完成了開通前最重要的檢驗,為開通奠定了基礎(chǔ)。后續(xù),4號線建設(shè)、施工等參建單位將根據(jù)專家組提出的評估意見和建議全面整改落實,進一步提升各項初期運營籌備和保障,確保4號線高質(zhì)量、高水平開通。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...