近日，水電七局重慶軌道交通4號(hào)線西延伸段土建2標(biāo)大石壩站首板二襯順利澆筑完成，標(biāo)志著該車站主體結(jié)構(gòu)施工取得階段性進(jìn)展。
大石壩站為重慶軌道交通4號(hào)線西延伸段第5座車站，為單拱雙層地下二層島式車站，車站開挖寬26.82米、高22.23米，二次襯砌的厚度為1米。作為隧道結(jié)構(gòu)主要組成部分之一，二襯與初期支護(hù)組成承載結(jié)構(gòu)，承擔(dān)著支護(hù)洞體、保證安全等重要責(zé)任。
為保證此次二襯澆筑順利進(jìn)行，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工方案，嚴(yán)控施工工藝，有序完成墊層澆筑、防水鋪設(shè)、鋼筋綁扎等工序，并時(shí)刻關(guān)注洞內(nèi)變形數(shù)值，保證施工安全，為后續(xù)工作奠定基礎(chǔ)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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