4月24日起,宜賓智軌T4線主線正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作階段,這意味著智軌從三江新區(qū)開往南溪區(qū)進入開通倒計時。
01 宜賓智軌T4線是連接宜賓市主城區(qū)與南溪區(qū)的重要組成部分,線路分主線和支線,規(guī)劃全長46.58公里,其中主線29.6公里,支線約17公里。此次啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試的為T4線主線,起始站點為智軌產(chǎn)業(yè)園站,經(jīng)三江新區(qū)、羅龍工業(yè)區(qū)、南溪城區(qū),到達(dá)終點站南溪區(qū)政府站。
02 聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備,對智軌各系統(tǒng)功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進行綜合檢測、驗證和調(diào)整、優(yōu)化,使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),滿足開通運營的要求。
為確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作有序推進,宜賓智軌交通有限公司成立聯(lián)調(diào)聯(lián)試專項工作小組,集合各專業(yè)領(lǐng)域業(yè)務(wù)骨干,科學(xué)制定聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案,嚴(yán)格把控調(diào)試安全,全力做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試相關(guān)工作。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,將駕駛測試列車,攜帶測試設(shè)備,對各項設(shè)備、系統(tǒng)逐步進行測試,并依據(jù)測試結(jié)果對發(fā)現(xiàn)的問題進行優(yōu)化調(diào)整,直至各個設(shè)備、系統(tǒng)符合智軌運行需求以及達(dá)到運營驗收標(biāo)準(zhǔn)。
03 宜賓智軌T4線預(yù)計今年6月正式開通,屆時將形成往返宜賓主城區(qū)與南溪區(qū)的快速客運通道,為市民提供出行便利,有效改善宜賓市綜合交通配套服務(wù)能力,對強化宜賓智軌品牌、帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、線路運營效率提升等均具有重要作用和意義,同時,為擦亮智軌金字招牌提供強力保障。
0 1溫馨提示
小智提醒您,聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,智軌測試列車將全天候在智軌專用車道開展測試工作,為確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作安全有序進行,請廣大市民駕車出行時,遵守交通規(guī)則,切勿駛?cè)胫擒墝S密嚨溃鼐€群眾請勿圍觀、逗留,嚴(yán)禁做出任何危害智軌運輸安全的行為。
給您帶來的不便,敬請諒解。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...