5月28日上午，上海地鐵在梅隴基地舉行了慶祝上海地鐵運(yùn)營(yíng)30周年系列活動(dòng)，上海地鐵應(yīng)急指揮體系、上海地鐵智慧維保體系先后亮相，車(chē)輛數(shù)字化運(yùn)維管理中心正式啟用，今年首個(gè)地鐵新線(xiàn)項(xiàng)目——13號(hào)線(xiàn)東延伸工程正式開(kāi)工……“三十而立正青春”，在跨越800公里的新征程中，上海地鐵正以擔(dān)當(dāng)與實(shí)干踐行著三十年不變的初心使命。

三個(gè)發(fā)布 “數(shù)字化底座”助力超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)管理

上海地鐵超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)在給乘客帶來(lái)便捷乘坐體驗(yàn)同時(shí)，也對(duì)運(yùn)營(yíng)安全和設(shè)備維護(hù)提出了巨大的挑戰(zhàn)。以數(shù)字化賦能為特點(diǎn)，上海地鐵在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)題介紹了地鐵應(yīng)急指揮體系、智慧維保體系和車(chē)輛數(shù)字化運(yùn)維中心。

上海地鐵應(yīng)急指揮體系是應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的“神經(jīng)中樞”，通過(guò)建立涵蓋行車(chē)、客運(yùn)、搶修、信息發(fā)布等四方面的周密應(yīng)急預(yù)案，構(gòu)建起高效的“現(xiàn)場(chǎng)-線(xiàn)路-線(xiàn)網(wǎng)”三級(jí)應(yīng)急指揮架構(gòu)，完善與城運(yùn)中心聯(lián)動(dòng)、重點(diǎn)區(qū)域客流管控、氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警、四長(zhǎng)聯(lián)動(dòng)等外部協(xié)作機(jī)制，得以有效處置突發(fā)事件，確保地鐵運(yùn)營(yíng)安全。

上海地鐵智慧維保體系是以智能化、數(shù)字化為頂層設(shè)計(jì)理念，依托物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，建立的具有龐大設(shè)施設(shè)備數(shù)字底座的體系。其中，在核心專(zhuān)業(yè)中已經(jīng)形成了80余項(xiàng)基于場(chǎng)景的感知技術(shù)，如列車(chē)檢修采用“機(jī)器視覺(jué)技術(shù)”后頻次可增加4倍，通號(hào)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)診斷和預(yù)警準(zhǔn)確性超過(guò)95%，智慧化變電站大幅增加巡檢頻率，供電可靠性提升30%。今后，還將以地鐵設(shè)施設(shè)備保障業(yè)務(wù)為抓手，從專(zhuān)業(yè)管理向網(wǎng)絡(luò)化擴(kuò)展、單專(zhuān)業(yè)向多專(zhuān)業(yè)融合、維保與運(yùn)營(yíng)的協(xié)同三個(gè)方面進(jìn)一步深化場(chǎng)景融合應(yīng)用，努力構(gòu)建無(wú)感運(yùn)行新模式。

當(dāng)天正式啟動(dòng)的車(chē)輛數(shù)字化運(yùn)維管理中心，融合了車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的狀態(tài)監(jiān)控中心、運(yùn)維支持中心、生產(chǎn)調(diào)度中心、車(chē)場(chǎng)管理中心、應(yīng)急指揮中心等五大功能，通過(guò)匯總透視列車(chē)信息、實(shí)時(shí)與離線(xiàn)分析列車(chē)數(shù)據(jù)、統(tǒng)籌規(guī)劃列車(chē)與資源、打破部門(mén)間管理界限、做好車(chē)場(chǎng)應(yīng)急狀態(tài)處置等工作，以數(shù)字化手段提升車(chē)輛專(zhuān)業(yè)管理水平，提高故障響應(yīng)能力，構(gòu)建起列車(chē)運(yùn)維和車(chē)場(chǎng)管理的“指揮大腦”。

建設(shè)強(qiáng)度再上臺(tái)階 ?13號(hào)線(xiàn)東延伸開(kāi)工建設(shè)

隨著主會(huì)場(chǎng)一聲令下，位于浦東13號(hào)線(xiàn)東延伸高科中路站工地上的成槽機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng)，這標(biāo)志著13號(hào)線(xiàn)東延伸工程正式啟動(dòng)建設(shè)。

十四五期間，上海地鐵正陸續(xù)啟動(dòng)248公里、超過(guò)130座車(chē)站的新一輪建設(shè)，建設(shè)規(guī)模及強(qiáng)度將再次超越歷史。全部項(xiàng)目建成通車(chē)后，上海地鐵將形成運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1000 公里，640余座車(chē)站的龐大軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

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13號(hào)線(xiàn)東延伸工程全長(zhǎng)4.52公里，采用地下敷設(shè)方式，起始于已建的13號(hào)線(xiàn)三期工程張江路東端，終于上海集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)園，東延伸全線(xiàn)設(shè)兩座地下車(chē)站，分別為高科中路站和丹桂路站。未來(lái)，13號(hào)線(xiàn)東延伸開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將為上海集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)園及周邊居民提供出行便利。同時(shí)，有助于吸引高新技術(shù)企業(yè)匯聚于集成電路產(chǎn)業(yè)園，促進(jìn)張江科學(xué)城建設(shè)發(fā)展和上海市“科創(chuàng)中心”建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步改善地區(qū)出行條件、完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)、提高軌道交通服務(wù)水平。

堅(jiān)守初心 慶祝上海地鐵運(yùn)營(yíng)30周年

梅隴基地的墻面上，復(fù)刻了“人民地鐵人民建，為民之舉靠人民”的標(biāo)語(yǔ)，重現(xiàn)了1993年上海地鐵1號(hào)線(xiàn)南段勝利通車(chē)時(shí)的場(chǎng)景。小月臺(tái)旁，停靠著最早一批的01A01型108號(hào)列車(chē)。曾經(jīng)參與過(guò)1號(hào)線(xiàn)建設(shè)的5位地鐵老員工走下列車(chē)，向設(shè)計(jì)、建設(shè)、維保、客服、司機(jī)領(lǐng)域的5位年輕人，贈(zèng)送了曾經(jīng)使用過(guò)的鋼筆、手電筒、站長(zhǎng)袖標(biāo)、五星司機(jī)徽章和觸網(wǎng)零件，勉勵(lì)他們賡續(xù)初心使命，傳承地鐵精神，再創(chuàng)嶄新業(yè)績(jī)。

世界地鐵協(xié)會(huì)CoMET組織、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)和國(guó)內(nèi)外同行、合作伙伴紛紛以視頻形式，祝賀上海地鐵運(yùn)營(yíng)30周年。在“跨越800再出發(fā)”為主題的慶祝演出中，地鐵員工帶來(lái)了自編自導(dǎo)自演的精彩節(jié)目為上海地鐵慶生。

此外，在慶祝上海地鐵運(yùn)營(yíng)30周年主題系列活動(dòng)中，以文化為載體，以“跨越800，一起向未來(lái)”為主題的一系列圖片展。從“豆腐里打洞”到“螺螄殼里做道場(chǎng)”、從“1列車(chē)”到“7000輛”、從“地鐵車(chē)站”到“站城一體”……13組今昔對(duì)比系列組圖展現(xiàn)了上海地鐵歷經(jīng)30年實(shí)現(xiàn)“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”的發(fā)展。

同時(shí)，經(jīng)過(guò)數(shù)月籌備與施工，位于龍陽(yáng)路站的“印象地鐵”公共藝術(shù)裝置也在5月28日完成更新，以全新的面貌亮相。此次“印象地鐵”公共藝術(shù)裝置在初代“地鐵眼”的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上重新構(gòu)思，大膽創(chuàng)新，以“印象·光影”為設(shè)計(jì)主題，通過(guò)精選400余張照片與動(dòng)態(tài)視覺(jué)效果的雙重震撼，向來(lái)往乘客講述上海地鐵“櫛風(fēng)沐雨砥礪行，勇立潮頭譜新篇”的傳奇故事。

時(shí)光流轉(zhuǎn)，上海地鐵用30年走過(guò)了從6.6公里到831公里，從5個(gè)車(chē)站到508座車(chē)站，從一條“觀(guān)光線(xiàn)”到日均千萬(wàn)人次客流的發(fā)展歷程。時(shí)代變遷，“人民地鐵人民建，為民之舉靠人民”的初心始終未變。