為做好本輪強(qiáng)降雨天氣應(yīng)對工作,鄭州地鐵根據(jù)氣象預(yù)警信息,提前部署、統(tǒng)籌謀劃,第一時間執(zhí)行防汛專項應(yīng)急預(yù)案,在鄭州市主城區(qū)地鐵線路執(zhí)行暴雨黃色預(yù)警信號應(yīng)對措施,城郊線和6號線區(qū)域執(zhí)行暴雨橙色預(yù)警信號應(yīng)對措施,各專業(yè)崗位人員立即行動起來、認(rèn)真做好防范,采取多項防汛工作措施,全力護(hù)航市民乘客平安、順暢出行。
降雨期間,鄭州地鐵密切關(guān)注重點車站客流變化,組織專業(yè)技術(shù)人員加大對車站內(nèi)外和重點區(qū)域的巡視力度。及時利用車站PIS屏、官方微博等滾動播發(fā)出行提示,地鐵司機(jī)加強(qiáng)瞭望,注意線路運行情況,保障列車及乘客的出行安全。
為確保今年平穩(wěn)度汛,鄭州地鐵以各生產(chǎn)場所為防汛核心,將防汛責(zé)任細(xì)化到人;以各專業(yè)生產(chǎn)人員為基礎(chǔ),組建防汛應(yīng)急隊伍,重點保證各項防汛措施的有效落實。同時,持續(xù)開展防汛演練工作,通過應(yīng)急演練提升防汛隊伍的凝聚力和執(zhí)行力。今年汛前,鄭州地鐵已全面摸排地鐵線網(wǎng)防汛重點隱患,持續(xù)強(qiáng)化車站、運營線路和車輛段場的防汛準(zhǔn)備工作,細(xì)化防汛措施,組織專業(yè)技術(shù)力量開展隱患排查,對各線路的排水設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,確保設(shè)備狀態(tài)良好。鄭州地鐵根據(jù)車站、段場等不同區(qū)域、不同部位防汛情況,配足配齊防汛沙袋、防洪擋板、移動排水泵等專用防汛物資和器具。
降雨期間,鄭州地鐵線網(wǎng)各車站及時在公共區(qū)域擺放小心地滑牌,鋪設(shè)防滑墊,播放提示廣播,清理出入口及通道積水,增派人員加強(qiáng)客流疏導(dǎo)工作,保障乘客安全出行。同時,線網(wǎng)車站也為市民乘客提供便民雨傘借用和一次性雨衣派發(fā)等服務(wù)舉措,滿足乘客出行需求。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...