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上海市市域鐵路南匯支線有新進展!下鹽路站、東大公路站建設進入新階段

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由上海申鐵負責投資建設的上海市域鐵路南匯支線正加緊推進,其中,由隧道股份上海隧道承建的南匯支線1標下鹽路站進入主體結構施工,由隧道股份市政集團承建的南匯支線4標東大公路站樁基施工已完成。

下鹽路站位于臨港新片區兩港大道東側,是南匯支線由浦東機場規劃航站樓站進入臨港新片區的第一站,車站為地上兩層側式高架車站,地面層為站廳層,二層為站臺層,車站采用四柱三跨單層框架結構支撐體系。主體總建筑面積超過18000平方米。

目前,下鹽路站已完成基礎工程和土方工程,總體進度完成66.3%。車站正在進行承軌層施工,承軌層共分6個施工段支模現澆,自5月1日開始施工以來,已完成3個施工段的柱梁板鋼筋混凝土澆筑,預計8月底將全面完成承軌層柱梁板現澆,為后續軌道梁架設、建筑裝修及配套設施進場施工創造有利條件。

近日,南匯支線4標東大公路站280根樁基全部完成灌注工作,為下階段結構施工奠定了堅實基礎,標志著東大公路站主體施工將進入新階段。

東大公路站位于浦東新區書院鎮東大公路北側,為地上兩層側式高架車站,地面層為站廳層,二層為站臺層,車站采用四柱三跨單層框架結構支撐體系,設置280根鉆孔灌注樁。

入夏以來,隨著氣溫持續攀升,項目團隊采取“抓兩頭、歇中間”的方法,及時向施工作業人員進行高溫防暑注意事項的宣傳教育。為進一步加強溝通、提高效率,解決現場實際問題,項目團隊將項目協調會、交底會等移至施工前線召開,通過及時溝通協調現場問題,同時全力組織人、材、機械的配置,為項目建設提供保障。

南匯支線全長約34.86公里,其中主線長約27.88公里,東支線長約6.98公里,全線共設6座車站,列車最高運行時速160公里。項目建成后,將成為臨港新片區與浦東樞紐、虹橋樞紐及上海主城區之間的快速聯系通道,是臨港新片區輻射長三角的重要支撐,助力臨港新片區實現“銜接內外、陸海空聯動”的國際開放樞紐功能。

編輯:卓卓
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