T3軌道交通樞紐車站總長1486米，基坑總占地面積14.23萬平方米，相當于20個足球場面積總和。該車站基坑規模大，地處巖溶發育區域，砂層分布廣泛，存在斷裂帶，具有工程風險高、沉降控制嚴等特點。此次完成的首塊底板一次性澆筑面積約690平方米，澆筑混凝土方量約2670立方米，平均每小時澆筑混凝土約56立方米，澆筑厚度為1.2米至4米。為確保封底順利推進，底板澆筑前項目即已提前完成基坑開挖、墊層澆筑和防水等施工，為后續建設奠定了堅實基礎。

為統籌管理好超大基坑工程建設，廣州地鐵集團聯合施工單位中鐵廣投、中鐵一局共同成立專班，系統推進河渠改移、道路遷改等前期工作，加大機械設備和人員投入，多措并舉相繼克服硬巖地層開挖、場地交叉作業、高溫天氣施工等困難，并通過數字化創新管理平臺系統對進出場人員、機械、材料、施工進度、隱患排查和周邊環境等情況進行全方位分析監控，以“智慧、高效、安全、環保”護航項目高質量建設。

T3軌道交通樞紐是國內首個“兩高鐵、兩城際”樞紐工程，建成后，將以全天候、一體化換乘聯通白云機場與廣州中心城區、珠三角城市群、粵港澳大灣區，對于有效提升廣州國際性綜合交通樞紐能級、促進粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通具有重要意義。