昨日,隨著紅白涂裝的市域列車緩緩駛出永興站,由中鐵十一局參建的溫州市域鐵路S2線正式載客運(yùn)營(yíng)
作為浙江省重點(diǎn)項(xiàng)目,溫州市域鐵路S2線是溫州第二條軌道交通線路,也是溫州軌道交通成網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán),線路全長(zhǎng)63.63公里,設(shè)站20座,其中高架站19座、地下站1座。中鐵十一局電務(wù)公司承擔(dān)該線莘塍站、上望站、上東路站、東山站四站、區(qū)間風(fēng)水電及裝飾裝修(含外立面)等施工任務(wù)。
溫州市域鐵路S2線線路圖
上望站外景
自進(jìn)場(chǎng)以來(lái),該項(xiàng)目部面對(duì)工期較緊張、施工作業(yè)面廣、協(xié)調(diào)難度大等難題,不等不靠、科學(xué)部署、精心策劃,全面勘察現(xiàn)場(chǎng)后制定施工方案,積極開(kāi)展圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、專家論證、接口協(xié)調(diào)等工作,逐一梳理出各專業(yè)預(yù)見(jiàn)性問(wèn)題,并加強(qiáng)與屬地相關(guān)單位的聯(lián)系,在協(xié)調(diào)溝通中逐項(xiàng)突破、查漏補(bǔ)缺,確保施工生產(chǎn)穩(wěn)步有序推進(jìn)。
該項(xiàng)目部加強(qiáng)BIM技術(shù)在車站風(fēng)水電專業(yè)的廣泛應(yīng)用。通過(guò)BIM建模,合理布局臨邊、臨電、臨水及視頻監(jiān)控等設(shè)備安放位置,通過(guò)管線模擬碰撞實(shí)驗(yàn),及時(shí)修正綜合支架走向、裝飾裝修效果,保障生產(chǎn)作業(yè)順利進(jìn)行。
利用BIM技術(shù)修正支架吊頂
該項(xiàng)目部堅(jiān)持“樣板引路鑄精品、匠心工藝亮品牌”的建設(shè)理念,采取“永臨結(jié)合”的方式統(tǒng)一樣板墻、區(qū)、段建設(shè),固定各工序工藝標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)展數(shù)字化編碼管理、加強(qiáng)整體裝修展示效果,提升了樣板工程的建設(shè)成效,進(jìn)一步擦亮打響了“十一局電務(wù)”品牌形象。
溫州市域S2線開(kāi)通后,將與目前運(yùn)營(yíng)中的S1線在機(jī)場(chǎng)站、靈昆站實(shí)現(xiàn)絲滑換乘,極大地方便市民出行,并將進(jìn)一步拉開(kāi)城市骨架,完善“大都市”格局,加速甌江新城和“溫瑞一體化”發(fā)展步伐,推動(dòng)溫州大都市區(qū)由“甌江時(shí)代”邁向“東海時(shí)代”。
據(jù)悉,開(kāi)通首日,截至昨晚20:00,S2線客流超12萬(wàn)人!
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...