為全面貫徹國家“雙碳”戰略部署,積極響應中國城市軌道交通協會號召,探索實施常州特色的綠色城軌發展路徑,9月23日下午,常州地鐵集團組織召開《常州地鐵綠色城軌發展行動方案》(以下簡稱《行動方案》)評審會和發布會。
會議邀請中國城市軌道交通協會副會長丁樹奎,綠色智慧城軌建設辦公室主任邢智明、副主任婁永梅等協會領導和來自上海、北京、西安等地的7位專家出席。常州地鐵集團總經理徐卿、市住建局副局長趙洪平,市交通局副局長周旭棟,市國資委副主任潘儒、地鐵集團副總經理董毅及相關單位代表參加會議。經過專家評審,《行動方案》一致同意通過。
在《行動方案》發布會上,丁樹奎代表中國城市軌道交通協會表示祝賀,他希望常州地鐵強化實施方案的貫徹落實,圍繞重點任務,最大可能地找到抓手,加大實施覆蓋面,爭取最大的行動效果;強化與協會綠色城軌行動的對接,為協會后續安排的先導工程、示范工程、科研項目、綠色標準、綠色創建等貢獻更多的常州力量、常州智慧、常州經驗;抓住機遇,高質量建設綠色建造試點線路,充分發揮后發優勢,在綠色技術創新、全面綠色轉型方面做出貢獻,為全國城市軌道交通的綠色發展提供示范與樣板。
徐卿感謝各位領導和專家長期以來對常州地鐵的關心和支持,他表示,常州地鐵將迅速抓好《行動方案》宣貫,踐行見效,擦亮綠色城軌底色;抓好協同落實,爭當標桿,打造綠色城軌特色;加快產業布局,釋放效益,增添綠色城軌成色。
《行動方案》以綠色轉型為主線,以融合發展為基礎,以綠色建造試點項目為抓手,以降碳增效為重點,以創新驅動為關鍵,以智能建造為依托,圍繞“聚人、節能、潔能”三大關鍵要素,構建具有常州地鐵特色的“1-6-4-1”綠色城軌行動框架:一張常州地鐵綠色城軌發展藍圖,“綠色規劃先行、綠色出行提升、綠色設計降耗、綠色建造推廣、綠色能源發展、全面綠色轉型”六大行動,統籌規劃、設計、施工、交付、運營全過程,形成“一整套行動計劃、一系列綠色標準、一大批重點項目、一攬子科研項”四大成果體系,建設一條三星級綠色建造試點線路。
常州是全國首批、江蘇省唯一的綠色建造試點城市,常州地鐵5號線入選綠色建造試點第一批項目。目前,已編制實施《江蘇省城市軌道交通綠色建造評價標準》《常州市軌道交通綠色設計導則》等文件。下一步,地鐵集團將加快建設綠色低碳發展體系,全方位推動常州城市軌道交通綠色低碳、高質量發展,在綠色升級轉型上邁出堅實步伐,為我市深入實施“532”發展戰略提供綠色城軌支撐,為“新能源之都”和“無廢”城市建設貢獻力量。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...