10月19日，濟南軌道交通4號線千山區間順利進行盾構機分體始發。據悉，這是濟南地鐵建設歷史上首臺采用分體始發的盾構機。

4號線千佛山站位于經十路與歷山路交叉口西南方向，因前期拆遷、管線改移等因素，始發場地總長度僅為53米，不滿足一般盾構始發場地需要120米的條件。為此，建設者將車站一分為二，采取分段施工的方法進行。

施工人員首先將盾構機主機、1#、2#臺車布置在地下車站內，3#至6#臺車布置在地面，地上地下之間設備采用管道連接。然后，完成主機部分安裝，改造2#臺車及渣土斗，以便實現盾構渣土吊裝外運;在洞內水平運輸采用電瓶車及平板，平板車既作為渣土斗運輸車也作為管片運輸車，實現一車兩用，壓縮設備空間。最后，當盾構機掘進至80米時，盾構機臨時在地下停機，拆除負環管片，同時將2#至6#號臺車拖車拖入隧道內進行組裝，整體組裝完成后實現二次始發。

盾構機分體始發方式，有效降低了施工成本，同時保證了工序銜接和掘進速度。下一步，濟南軌道交通集團將持續改進工藝工法，梳理優化工籌，不斷提升項目管理水平，為加快建設新時代國內一流地鐵集團貢獻力量。