據(jù)國(guó)家認(rèn)監(jiān)委消息,市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家發(fā)展改革委近日聯(lián)合發(fā)布《城市軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證第二批目錄》的公告。
市場(chǎng)監(jiān)管總局 國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于發(fā)布《城市軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證第二批目錄》的公告
2023年第44號(hào)
根據(jù)《國(guó)家發(fā)展改革委 國(guó)家認(rèn)監(jiān)委關(guān)于開展城市軌道交通裝備認(rèn)證工作的通知》(發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2016〕2029號(hào))、《國(guó)家認(rèn)監(jiān)委 國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)〈城市軌道交通裝備認(rèn)證實(shí)施意見〉及〈城市軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證第一批目錄〉的通知》(國(guó)認(rèn)證聯(lián)〔2017〕142號(hào)),現(xiàn)發(fā)布《城市軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證第二批目錄》。
市場(chǎng)監(jiān)管總局 國(guó)家發(fā)展改革委
城市軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證第二批目錄
序號(hào) |
產(chǎn)品名稱 (類別) |
產(chǎn)品范圍 |
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) |
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1 |
城市軌道交通工務(wù)產(chǎn)品 |
橋梁支座 |
橋梁隔震橡膠支座 |
GB/T 20688.2 《橡膠支座 第2部分:橋梁隔震橡膠支座》 |
2 |
橋梁盆式支座 |
CJ/T 464?《城市軌道交通橋梁盆式支座》 |
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3 |
橋梁球型鋼 支座 |
CJ/T 482?《城市軌道交通橋梁球型鋼支座》 |
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4 |
預(yù)制混凝土襯砌管片 |
GB/T 22082?《預(yù)制混凝土襯砌管片》 |
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5 |
有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土枕 |
GB/T 37330?《有砟軌道軌枕 混凝土枕》 |
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6 |
梯形軌枕 |
CJ/T 401?《梯形軌枕技術(shù)條件》 |
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7 |
聚氨酯泡沫合成軌枕 |
CJ/T 399?《聚氨酯泡沫合成軌枕》 |
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8 |
城市軌道交通牽引傳動(dòng)系統(tǒng) |
牽引系統(tǒng) |
T/CAMET 04002.5 《城市軌道交通電動(dòng)客車牽引系統(tǒng) 第5部分:牽引系統(tǒng)組合試驗(yàn)方法》 |
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9 |
永磁同步電機(jī) |
GB/T 25123.4 《電力牽引?軌道機(jī)車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī) 第4部分:與電子變流器相連的永磁同步電機(jī)》 |
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10 |
制動(dòng)電阻 |
GB/T 25118?《軌道交通 機(jī)車車輛電氣設(shè)備開啟式功率電阻器規(guī)則》 |
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11 |
城市軌道交通供電系統(tǒng) |
110kV主變壓器 |
1.GB/T 1094.1 《電力變壓器 第1部分:總則》 2.GB/T 6451?《油浸式電力變壓器技術(shù)參數(shù)和要求》 3.GB?20052?《電力變壓器能效限定值及能效等級(jí)》 |
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12 |
牽引變壓器 |
1.CJ/T?370?《城市軌道交通直流牽引供電整流機(jī)組技術(shù)條件》 2.GB/T 35553?《城市軌道交通機(jī)電設(shè)備節(jié)能要求》 |
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13 |
整流器 |
1.GB/T 3859.1 《半導(dǎo)體變流器 通用要求和電網(wǎng)換相變流器 第1-1部分:基本要求規(guī)范》 2.CJ/T 370?《城市軌道交通直流牽引供電整流機(jī)組技術(shù)條件》 |
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14 |
直流開關(guān)柜 |
GB/T 25890.6 《軌道交通 地面裝置 直流開關(guān)設(shè)備 第6部分:直流成套開關(guān)設(shè)備》 |
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15 |
排流柜 |
1.GB/T 25890.6 《軌道交通 地面裝置 直流開關(guān)設(shè)備 第6部分:直流成套開關(guān)設(shè)備》 2.GB/T 3859.1 《半導(dǎo)體變流器 通用要求和電網(wǎng)換相變流器 第1-1部分:基本要求規(guī)范》 |
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16 |
單向?qū)ㄑb置 |
1.GB/T 25890.6 《軌道交通 地面裝置 直流開關(guān)設(shè)備 第6部分:直流成套開關(guān)設(shè)備》 2.GB/T 3859.1 《半導(dǎo)體變流器?通用要求和電網(wǎng)換相變流器 第1-1部分:基本要求規(guī)范》 |
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17 |
交流35kV開關(guān)柜 |
GB/T 3906?《3.6kV~40.5kV交流金屬封閉開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備》 |
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18 |
城市軌道交通通信系統(tǒng) |
車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M) |
終端設(shè)備 |
1.T/CAMET 04006.1 《城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M)接口規(guī)范?第1部分:空中接口》 2.T/CAMET 04006.3 《城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M)接口規(guī)范?第3部分:集群業(yè)務(wù)功能和接口》 3.T/CAMET 04007.2 《城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M)設(shè)備技術(shù)規(guī)范?第2部分:終端設(shè)備技術(shù)》 4.T/CAMET 04008.2 《城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M)測(cè)試規(guī)范?第2部分:集群業(yè)務(wù)功能和接口測(cè)試》 5.T/CAMET 04008.5 《城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M)測(cè)試規(guī)范?第5部分:終端設(shè)備測(cè)試》 |
19 |
城市軌道交通車站設(shè)備 |
站臺(tái)屏蔽門 |
CJ/T 236?《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門》 |
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...