從天津軌道交通集團獲悉，1月20日凌晨，津靜市域（郊)鐵路首開段6編組電動客車首次在既有5號線進行信號系統調試，列車在信號系統的安全保護下跑起來

并完成相關技術參數的調試。

軌道交通集團所屬地鐵集團第三項目管理部設備工程師鄭劍鋒介紹說：“信號系統對保障列車安全、有序、穩定運行起著決定性作用。為滿足津靜市域（郊）鐵路與既有地鐵5號線跨線運營條件，車輛編組采用3輛編組和6輛編組混跑模式，這兩種編組模式混跑在天津城市軌道交通是首例，沒有先例可循。”

軌道交通集團所屬地鐵集團第三項目管理部設備工程師李琨說：“當前，津靜市域（郊）鐵路首開段工程暫不具備動車調試條件，為滿足線路具備與既有地鐵5號線跨線運營條件，我們積極協調運營、信號、車輛等單位開展技術攻堅，不斷優化調試計劃，先期在既有地鐵5號線進行信號系統的動態調試。”

據介紹，津靜市域（郊)鐵路首開段采用眾合科技全自主國產化的信號系統，不僅可以有效降低成本，也可以更好地保障地鐵列車安全、有序、穩定運行，同時具備與既有5號線的互聯互通條件，可實現兩線的跨線運營。截至目前，津靜市域（郊）鐵路首開段工程主體結構全部完成，全線鋪軌完成39%，設備安裝完成62%，裝修完成24%。