2023年3月14日,央地攜手合作落實成渝地區雙城經濟圈建設國家戰略共建現代化新重慶座談會在北京國家會議中心舉行。會議上簽署《國務院國資委 重慶市人民政府深化央地合作共同推動成渝地區雙城經濟圈建設戰略合作框架協議》。從此,央企和重慶合作“加速度”,開啟新的篇章,軌道交通領域迎來兩位“重磅嘉賓”!創立3家新公司!
中國中車
3月22日,中車集團在渝成立兩家公司,中車重慶智慧軌道交通技術有限公司、重慶中車軌道裝備檢修服務有限公司在渝揭牌成立,將全力打造國內一流、世界先進的智慧城市軌道交通裝備技術與服務平臺。
中國中車相關負責人表示,“兩家公司落戶重慶,將極大推動‘33618’現代制造業集群體系發展,將對重慶乃至西南區域軌道交通產業產生較大影響,也將為重慶軌道交通產業帶來新的增長點,有利于重慶軌道交通產業的高質量發展。”
中國通號
3月27日,中國鐵路通信信號集團有限公司(簡稱中國通號)與重慶交通開投集團在渝簽署戰略合作協議,并成立通號(重慶)智能交通科技有限公司(簡稱通號重慶智科)。這也是中國通號在西南地區成立的首家控股合資公司。
據介紹 ,合資公司成立后,將匯聚中國通號在軌道交通控制系統領域“三位一體”全產業鏈的專業優勢,以及重慶交通開投集團在城市交通建設運營方面的豐富經驗,以深度自主化列車控制系統和信號智能運維系統為基礎,以市場需求為導向,以技術創新為驅動,助力重慶軌道交通產業高質量發展,打造央地合作新典范。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...