據中國鐵路上海局集團有限公司消息,長三角鐵路2024年“五一”假期運輸方案近日出臺,此次假期運輸期限自4月29日起至5月6日止,計8天。期間,長三角鐵路預計發送旅客2700萬人次以上,日均發送旅客340萬人次以上,或為日均客流最高的一次節假日運輸。客流最高峰預測將出現在5月1日。詳見↓
今年以來,長三角鐵路客流漲幅明顯。剛剛過去的第一季度,上海局集團旅客發送量同比增幅超過兩成。今年的“五一”小長假是繼春節后第二個較長假期,適宜的氣溫和連續的假期進一步激發了民眾跨省中長途旅行熱情,1500公里以內的出行需求得到進一步釋放。客流成分將以旅游、探親為主,呈現出出行范圍廣、高峰時間長、日均客流大等特點。
從客流方向來看,長三角多地去往北京、廣州、福州、廈門、長沙、青島等地客流火爆;上海、南京、杭州、合肥等長三角中心、副中心城市與揚州、連云港、鹽城、黃山等旅游城市間的人員流動頻密,其他城市抵達滬、寧、杭、合、甬、婺等地的客流出現大幅增長。熱門線路主要有京滬、京港、杭深、滬昆、滬寧、滬杭、寧杭、合福、寧安、滬蘇通、連鎮、徐連等直通、管內高鐵線路。
針對此次“五一”假期客流大幅增長的實際,長三角鐵路部門統籌運力安排,采取基本運行圖方案、“五一”臨客方案、應急方案三個批次安排運力,在實行高峰線的基礎上,另計劃增開192.5對旅客列車。其中,安排開行夜間動車組列車133對。
鐵路部門提醒廣大旅客,具體列車開行情況請以車站公告和中國鐵路客戶服務中心12306網站公布信息為準;“五一”小長假期間旅客出行集中,乘車當天建議適當提前出門,為市內交通、進站安檢等環節留足時間;許多城市有兩個或兩個以上火車站,務必看清票面標注的站名,勿因跑錯車站,耽誤行程。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...