氫能源被譽為一種綠色、高效的二次能源,是實現能源轉型升級的重要助力。隨著氫能源產業的興起,全球迎來“氫能社會”發展熱潮。當前,我國氫能事業發展如何?如何促進氫能事業高質量發展?
9月3日,以“低碳發展 氫贏未來”為主題的2022年太原能源低碳發展論壇氫能經濟發展論壇(以下簡稱‘論壇’)在太原舉行。來自國內外的專家學者匯聚至此共話“雙碳”目標下氫能產業發展問題。
“雙碳”目標下氫能產業面臨發展機遇
在論壇上,中國工程院院士、上海交通大學校長、黨委副書記林忠欽表示,要實現碳達峰、碳中和,這是一場廣泛而深刻的能源系統變革,在這個過程當中,氫、電的協同降碳將是一個重要舉措。
作為公認的清潔能源,氫能被學界認為是實現碳中和戰略的關鍵能源,并正在成為全球深度脫碳完成能源體系變革的重要一環,開始越來越多地應用于交通、工業、航天、建筑等領域。
林忠欽認為,未來氫氣的需求將越來越大。他預測,2030年在碳達峰的前提下,我國氫氣的年需求量將達到3700多萬噸,在終端能源的消費量中將占比5%。2060年在碳中和的情景下,我國氫氣年需求量將達1.3億噸,在終端能源消費中占比20%,在工業領域占比60%,交通領域占32%,其他領域占比8%。
在論壇上,中國氫能聯盟常務副秘書長韓偉介紹,目前氫能已正式納入我國能源戰略體系,五部委相繼批復了5個燃料電池汽車示范城,多省份出臺了氫能專項政策。氫能的應用正在展開,產業正邁入新發展階段。
“能源領域是碳達峰、碳中和的主戰場,低碳發展是確保如期實現碳達峰、碳中和目標的重要基礎。”韓偉表示,氫能作為清潔高效安全可持續的新能源,已成為能源低碳發展和轉型變革的重要方向。
數據顯示,截至2021年末,我國已經實現了氫氣產能約為4000萬噸/年,產量約為3300萬噸/年,氫燃料電池汽車保有量 8939 輛。截至今年6月底,全國建成加氫站超270座,數量位居世界第一。
山西省氫能發展優勢得天獨厚
山西焦爐煤氣和煤化工煤氣資源豐富,今年以來,山西省委省政府將氫能產業鏈列為重點推動的十大產業鏈之一。山西省第十二次黨代會明確提出,要有序推進氫能、甲醇、低熱能、生物質能發展的舉措。
在論壇上,山西省工信廳黨組書記、廳長武宏文介紹,山西省工業和信息化廳把發展氫能、構建山西省能源體系,作為推進能源革命綜合試點的重大任務和戰略選擇。
“目前山西氫能產業鏈由美錦能源、鵬飛集團等三家企業為龍頭,產業發展鏈已經形成,而且已經牽引帶領氫能產業鏈上的企業由原來的22家發展到30家以上,發展勢頭強勁?!蔽浜晡恼f。
作為山西省發展氫能的重要落點,山西省呂梁市擁有全國最大的焦炭生產基地。呂梁市委副書記、市長張廣勇介紹,立足資源稟賦和產業基礎,呂梁正積極搶占氫能發展“新賽道”,打造千億元級氫都。
“力爭到2025年底,全市制氫能力達到20萬噸以上,建成50座加氫站,氫燃料汽車保有量突破5000輛,形成較為完備的產業發展體系?!睆垙V勇說。
山西省氫能發展優勢得天獨厚,如何才能更好地發揮產業優勢?
在論壇上,林忠欽給出了建議。他認為,由于氫能源豐富,山西的煤焦鋁冶電可以帶動40萬輛重卡的應用場景,形成煤炭物流網絡。
因此,林忠欽建議山西要打好“全國最具優勢氫氣價格”和“全國最大重卡應用基地”兩張牌。同時,他也坦言希望山西集聚全國智慧,引進優質企業,構建全國高水平的技術鏈和產業鏈。
加快氫能多元有序發展 促進產業高質量發展
當前,氫能產業發展勢頭的“火熱”吸引了一批龍頭企業搶灘布局。山西鵬飛集團有限公司董事局主席兼總裁鄭鵬介紹,公司擬投資780億元,布局全球規模最大、產業鏈最全、工藝路線及裝備最先進的鵬灣氫港氫能產業園。
上海重塑能源集團股份有限公司董事長林琦介紹,重塑集團在山西、上海、江蘇、浙江、廣東等地都布局了規模化的制造基地,公司燃料電池產品技術領先,實現了關鍵零部件的自主開發和規?;瘧谩?/p>
龍頭企業的搶灘布局,各地政策支持先行先試,有力加快了氫能的發展步伐。但相比國際先進水平,還存在諸多短板。如何促進我國氫能產業高質量發展,加快產業多元有序發展,構建現代能源體系?
對此,申能集團有限公司董事長、黨委書記黃迪南建議,政企攜手、綜合施策,推動氫能產業快速健康成長。
他解釋,2021年國家頒布了氫能產業發展中長期規劃,明確了氫能的戰略定位,但尚未全面建立產業垂直管理和監管體系,也缺乏詳細的氫能產業發展實施路線圖。同時,在當前自主創新能力、國產化率、成本等短板的限制下,對標全球先進水平,目前我國氫能產業鏈還存在不少弱項,各地氫能產業規劃發展方向則千篇一律地落在了交通領域,商業模式和持續發展路徑也尚不明確。
“為加快我國氫能多元有序發展,為構建現代能源體系發揮應有作用,我們基于自身在氫能產業的實踐與思考,提出以下三點政策建議。一是做好頂層設計,明確合理定位;二是堅持場景導向,抓好示范典型;三是做好政策供給,完善體制機制?!秉S迪南說。
軌道交通展消息 2025年4月,31個?。ㄗ灾螀^、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀