11月8日,以“綠色城運 車即服務”為主題的遠程綠色城運合作伙伴交流暨服務價值發布會在杭州成功舉辦,遠程新能源商用車旗下綠色城運服務正式發布,將面向客戶提供定制化的運力解決方案,助力客戶提升車輛運行效率,實現客戶用車價值的最大化?,F場簽下1200臺定制運力解決方案。
遠程新能源商用車集團CEO范現軍、遠程新能源商用車集團副總裁林明世等出席活動,羅戈研究院院長潘永剛博士等行業嘉賓、合作伙伴代表、媒體代表等參與見證。
范現軍表示,生態建設是遠程新能源商用車集團一直堅持的路線。遠程已經制定圍繞全生態、全場景的“1.2.3.3”市場生態戰略,基于綠色智能的新一代商用車,先后打造了綠色慧聯、萬物友好和陽光銘島三大市場生態平臺。通過三大市場生態平臺以及綠色城運等生態體系的建設,推動車與貨、車與能源、車與環境的協同發展,進一步實現智慧綠色運力科技綜合服務商的愿景目標。
羅戈研究院院長潘永剛博士表示,商用車客戶除了購車和租車以外,對用車的需求,對綜合運力解決方案的需求也在不斷擴大。客戶越來越關注車輛的使用效率。在這個市場趨勢之下,未來商用車市場必將圍繞“售-租-用”全鏈路體系發展。在用車領域,新能源主機廠具有天然優勢,無論是整車研發實力,還是基于車聯網的智慧運力管理能力以及全鏈路生態體系構建能力,都能為用車領域帶來深刻改變。
當前的商業競爭已不是單一企業之間的競爭,而是產業鏈和生態圈之間的競爭。綠色城運的發布,將在燃油車油價持續上漲、新能源商用車補貼退坡、供應鏈漲價的大環境下,圍繞貨主和物流企業“車輛資產運行效率”提升這一核心主題,沿著好車、好服務到高效率這一關鍵路徑,向行業提供定制、經濟、智能、可控等綜合運力解決方案。
發布會現場,綠色城運與銀聯商務、中國平安、浙江稠州商業銀行等企業完成了合作簽約,攜手供應鏈伙伴共建供應鏈生態體系,為合作伙伴全面賦能,并同步開啟招商。同時,遠程新能源商用車集團CEO范現軍為來自全國各地的運力服務商舉行授牌儀式。
未來,綠色城運將以遠程新能源商用車整車研發制造實力為支撐,提供多維度的運力服務綜合解決方案,助力客戶提升車輛資產運行效率,共同推動綠色智慧物流行業發展。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...