2023年2月18日，據報道，200輛中國鉸接式公交車將于近期交付烏茲別克斯坦塔什干。這批公交車將用于已談論多年的快速線路（BRT）的創建。
日前，烏交通部與中國多家大型公共汽車制造商進行了談判，并就購買200輛18米鉸接式公交車、500輛12米天然氣公交車以及300輛12米電動公交車達成一致。這些車將用于塔什干公共交通。此外，還將另外購買1000輛天然氣公交車用于努庫斯和各州首府的公共交通。
這些公交車將利用國際金融機構和外國銀行的貸款購買，由國家擔保（費用的85%）以及烏茲別克斯坦國家銀行貸款（15%）提供。
鉸接式公交車是指由兩節車廂以鉸接方式連接且兩個車廂相通的一種高容量公交車。前后車廂之間由活動褶篷連接。適用于客流量大而集中的公共交通路線。
BRT即快速公交系統，是一種介于快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統。主要由專用行車道、車站與樞紐、特色車輛、線路、收費系統、智能交通系統、服務七部分組成。快速公交系統的特點是快速、高容、舒適、節省。它采用站外售票方式，減少了乘客在車站內的滯留時間，提高了運營速度。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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