6月26日，合肥市軌道集團發(fā)布消息，該市地鐵1號線三期工程正在加速推進中，預(yù)計下月底北三站將完成裝飾裝修和機電安裝工程，車站周邊道路也將陸續(xù)恢復(fù)。另外，地鐵2號線東延段11座車站已有10座實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

據(jù)介紹，合肥市地鐵1號線三期工程為1號線一、二期工程的北延段，其工程包含三站（張洼站、興華苑站、瑤海公園站）四區(qū)間，正線全長4.54公里；另設(shè)天水路停車場1座，出入場線一段。“該工程從天水路起始沿新蚌埠路南北向敷設(shè)，在物流大道站至瑤海公園站區(qū)域交匯處沿北二環(huán)路東南方向敷設(shè)，最后下穿合肥站至南廣場與1號線一、二期工程銜接。”據(jù)合肥市軌道集團的相關(guān)負責人介紹，三座車站已基本完成主體結(jié)構(gòu)、附屬工程，裝飾裝修和機電安裝工程已完成8成左右，預(yù)計下月底可完工。與此同時，3座車站周邊的道路也將陸續(xù)恢復(fù)。

1號線三期工程中將新建天水路停車場，該工程位于合肥市新站區(qū)境內(nèi)，北側(cè)緊鄰合肥機務(wù)段專用鐵路線，南側(cè)緊靠工業(yè)用地，西側(cè)為九頂山路、東側(cè)為新蚌埠路，現(xiàn)狀地勢西高東低，呈刀把形。截至目前，該工程正在進行室外道路、門衛(wèi)室單體和機電安裝施工，除東端門衛(wèi)室單體外，其余單體已封頂并完成室內(nèi)裝修，場內(nèi)軌道鋪設(shè)完成，預(yù)計今年8月建成并移交使用。

在盾構(gòu)施工方面，8條盾構(gòu)單線區(qū)間已貫通6條。“正在掘進中的兩條盾構(gòu)單線隧道工程（瑤海公園站-合肥火車站區(qū)間）也是施工難度系數(shù)最大的。盾構(gòu)機將先后下穿香江國際佳苑小區(qū)住宅樓群、合肥站北廣場、股道群和站房等結(jié)構(gòu)物，最后在合肥火車站南廣場接收。”據(jù)合肥市軌道集團的相關(guān)負責人介紹，該盾構(gòu)工程涉及到下穿國鐵線路和火車站站房，是國內(nèi)首次在無預(yù)留條件情況下，盾構(gòu)機近距離正下方穿越鐵路站房結(jié)構(gòu)物。“不但需要制定專項掘進方案和突發(fā)事件應(yīng)急措施，還要加強對地表的監(jiān)控測量力度，同時對合肥火車站等建筑物進行加固。”目前，合肥火車站南廣場臨時站房已建成并投入使用，近期將對合肥火車站站房進行加固。

除了1號線三期工程，2號線東延線也迎來了第10座車站主體結(jié)構(gòu)封頂。據(jù)悉，剛剛封頂?shù)臉蝾^集路站位于長江東路與橋頭集路交口處，沿長江東路敷設(shè)，車站總長482.6米。“這座車站位于肥東縣繁華地段，周邊管線復(fù)雜，遷改任務(wù)量大，交通疏解難度較大。”該負責人告訴記者，考慮到周邊市民出行，該工程采用了局部蓋挖法施工，“也就是在基坑施工的同時，給基坑頂上加個蓋子，保證路面車輛在蓋板上正常通行。”截至目前，2號線東延線11座車站已有10座主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有13條貫通。