7月24日上午9時,甘肅路橋康略土建一標花橋隧道左線安全順利貫通,標志著康略高速公路施工取得重要進展。
花橋隧道位于康縣長壩鎮花橋村,設計為左右線分離式雙洞石質長隧道,左線長1985m,右線長1993m,隧道最大埋深280.4m,其中淺埋段拱頂距地面僅6.5m,隧址區屬構造剝蝕低中山地貌,地形起伏較大,安全風險高,施工難度大。
花橋隧道采用雙向掘進施工方法,自開工以來,項目建設團隊超前謀劃,高效組織,在鋼材集中加工配送中心引進一系列數控鋼材加工設備、每臺設備僅需1至2人就可操作,在減少作業人員,提高生產效率的同時保證了產品質量的穩定、可控。在隧道施工中堅持“創新驅動發展”,積極引進采用四機一模五臺車機械集群作業,通過鋼拱架定位裝置、仰拱小邊模工藝、仰拱鋼筋施工控制卡具、五線上墻、二襯空洞檢測儀、激光攤鋪機、隧道安全管理五大系統等,同時結合數字化技術,打造隧道智能化、信息化、機械化、標準化作業樣板,促進項目管理和質量“雙提升”。建設期間,項目黨支部堅持以黨建促生產,把防疫和生產同步部署,成立黨員突擊隊、青年突擊隊,用“紅色引擎”賦能項目建設高質量推進,通過發揮黨組織的政治優勢,激發黨員干部在生產和抗疫一線的戰斗力,歷經500個日夜的艱苦奮戰,實現了花橋隧道左線安全順利貫通。
花橋隧道左線的貫通,為康略土建一標后續工程的順利推進奠定了堅實基礎。截至目前,項目橋梁、隧道、路基填筑等工程均在穩步推進中,隧道工程已完成80%,預計于11月中旬實現全面貫通。
下一步,項目部將再接再厲、乘勝追擊,在做好常態化疫情防控的同時,準確把握剩余重點任務,推動項目建設再提速。
據悉,康略高速公路全線長41.83公里,起于康縣望關鎮,貫穿長壩鎮、縣城和王壩鎮,止于甘陜界白河溝。項目建成通車后,將結束康縣不通高速的歷史,大大帶動地方區域經濟發展,助力鄉村振興建設,屆時將形成康縣至隴南1小時,康縣至天水、漢中2小時快速交通圈,有效提升隴南市承東啟西、互聯互通的綜合交通能力。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...