8月31日，中鐵武漢電氣化局上海電氣公司承建的蘇州市軌道交通6號線工程供電系統（含接觸網）施工安裝項目SRT6-11-4標清塘路站降壓變電所首件工程順利通過驗收。
驗收小組對清塘路站變電所，現場的設備安裝、二次配線、接地制作、基礎及支架的工程實體進行了實地查看，對內業資料進行了檢查，并組織召開驗收總結會，會上經過認真討論研究，驗收組專家一致認為現場施工質量良好，工藝美觀且有創新，內業資料齊全完整，符合驗收標準，準予通過。
蘇州市軌道交通6號線工程供電系統（含接觸網）施工安裝項目SRT6-11-4標為6號線西北段，本標段包括滸墅關車輛段、蘇州新區站、城際路站、金筑街站、金儲街站、金業街站、虎丘西路站、虎丘站、清塘路站、江星路站、蘇錦站及相應區間的供電系統施工安裝、調試等。
首件工程驗收的順利通過，為6號線系統設備安裝供電工程施工質量和工藝提供了借鑒參考，為項目后續施工工藝標準化、作業規范化及后續施工進度科學高效推進奠定了堅實基礎。
下一步，中鐵武漢電氣化局上海電氣公司將秉持“高起點開局、高標準管理、高效率推進”的要求，合理安排工期、科學組織施工，確保施工質量、安全和工期目標的順利實現，切實把蘇州軌道交通6號線工程供電系統（含接觸網）施工安裝項目建設成為精品工程、放心工程和優質工程。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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