9月8日,@重慶軌道交通 發(fā)布消息,從9月9日起,乘客可以使用“渝暢行”APP或“天津地鐵”APP在重慶或天津的軌道交通刷二維碼乘車。
目前,重慶軌道交通已與北京、上海、廣州、成都等城市實現互聯互通。重慶、天津軌道交通乘車二維碼實現互聯互通后,往返于兩城的市民不再需要下載額外的APP,即可暢行城市軌道交通。
重慶與天津的軌道交通乘車二維碼互聯互通,涵蓋了重慶、天津軌道交通運營的所有車站,使用時遵循乘車優(yōu)惠本地化原則,即乘客使用“渝暢行”APP乘坐天津城市軌道交通不享受當地優(yōu)惠,同樣,乘客使用“天津地鐵”APP乘坐重慶城市軌道交通也不享受當地優(yōu)惠。
乘客使用“渝暢行APP”時,需升級到最新版本后打開乘車碼界面,點擊左上角“重慶軌道交通乘車碼”切換城市,在底部列表中選擇天津地鐵,按照指引開通乘車碼功能即可刷二維碼暢行天津地鐵。同理,使用“天津地鐵”APP,均需升級最新版本后,切換至重慶軌道交通乘車頁進行類似操作。
第一步:下載最新的“渝暢行”APP,點擊乘車碼頂部選擇。
第二步:選擇開通天津地鐵乘車碼。
第三步:確認授權開通,即可掃碼乘車。
未來,重慶軌道交通將繼續(xù)在《交通強國建設綱要》的指引下,攜手國內城市運用互聯網技術,推動城市軌道交通融合發(fā)展及票務共享,與更多城市軌道交通實現互聯互通,推進全國城市軌道交通實現“一碼暢行”,方便更多的乘客出行!
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...