3月8日，武漢市文化和旅游局與武漢地鐵聯合推出的“櫻花地鐵專列”在軌道交通1號線和8號線同步上線，“魚快快”為乘客提供“賞花指南”，帶著江城市民體驗滿載櫻花的地鐵之旅。
兩班列車“換裝”后驚艷亮相，1號線列車身披粉色霞衣而來，穿梭在都市上空。遠遠望去，猶如一條飄動的櫻花絲帶；8號線的車廂內部，也成了一片粉色的“櫻花海洋”，置身其中，浪漫氣質拉滿。
1號線堤角站-堤角公園、3號線云飛路站-王家墩公園、8號線小洪山站-武漢大學、5號線紅鋼城站-青山公園……登上專列你會發現，車廂地板變身“武漢地鐵賞花地圖”，一條條地鐵線路，串起武漢各處絕美賞櫻地，為市民乘坐地鐵出行提供了引導，櫻花地鐵專列將一直持續運營至4月30日。感興趣的乘客可根據已公布的站點專列停靠時間段前往打卡。
當天，可愛的“魚快快”現身站廳，手捧滿滿干貨實力寵粉。櫻花簽、櫻花貼紙、櫻花帆布袋、賞花指南……武漢地鐵櫻花季限定文創禮品，免費送給地鐵乘客。
據介紹，3月9日，『“魚快快”櫻花簽』微信小程序上線。進入小程序即可抽取一張『“魚快快”櫻花簽』，抽中“錦鯉簽”和“上上簽”的粉絲們，可獲得武漢地鐵文創周邊一份。『“魚快快”櫻花簽』活動將至3月31日。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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