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成都軌道交通19號線二期軌行區正式移交運營

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3月31日,記者從成都軌道集團獲悉,成都軌道交通19號線二期工程全線軌行區昨日移交,標志著19號線二期工程由施工階段進入動車調試階段。

與此同時,成都軌道交通11條在建線路(含市域(郊)鐵路)也掀起了大干高潮。截至目前,11條在建線路94座車站封頂,盾構掘進77%,57座車站全面進入機電施工階段。

19號線二期工程線路全長43.2km,共設車站12座,是成都軌道交通第四輪建設規劃首條開工的線路,也是成都首條設計速度為160公里/小時的地鐵線路,連接天府國際機場和成都雙流國際機場,建成后將實現雙機場之間的快速直達并加強沿線居民便利出行條件。

19號線二期建設團隊相關負責人透露,在施工過程中,成都軌道集團協調施工單位加大人員和設備投入,鋪軌高峰期全線開設25個鋪軌作業面,2100余名工人同時作業,投入各類鋪軌設備220余臺(套),切實保障施工進度。

此次19號線二期軌行區移交將為后續信號、車輛等專業的動車調試、綜合聯調及空載試運行奠定堅實基礎,向著開通目標又邁出堅實的一步。

此外,其他線路也有新進展。“今年按計劃將累計實現121座車站封頂,30號線一期、27號線一期、資陽線、8號線二期將實現洞通、軌通;17號線二期將實現洞通,建設任務異常艱巨。”成都軌道交通建設相關負責人說。

第四期建設規劃及軌道交通資陽線最新進展>>10號線三期:共5座車站,2座車站主體結構封頂,盾構掘進總量的63%,軌道鋪設完成總量的13%。13號線一期:共21座車站,15座車站主體結構封頂,盾構累計掘進總量的65%,軌道鋪設完成總量的17%。17號線二期:共18座車站,13座車站主體結構封頂,盾構累計掘進總量的56%,軌道鋪設完成總量的10%。18號線三期:共5座車站,1座車站主體結構封頂,盾構累計掘進總量的38%,軌道鋪設完成總量的15%。19號線二期:長順村停車場移交運營,正線整體機電安裝完成95%。8號線二期:7座車站全部封頂;盾構區間洞通,軌道鋪設完成總量的64%。27號線一期:23座車站主體結構全部封頂,盾構累計掘進總量的80%,軌道鋪設完成總量的6%。30號線一期:共24座車站,15座車站主體結構封頂,盾構累計掘進總量的72%。資陽線:7座車站全部封頂;盾構累計掘進總量的95%,軌道鋪設完成總量的4%。

編輯:Ella
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