近日由中鐵十八局集團(tuán)承建的北京軌道交通28號(hào)線13標(biāo)順利開(kāi)工。

北京軌道交通28號(hào)線13合同段包括1個(gè)區(qū)間，即M22與M28共線區(qū)間，采用盾構(gòu)法+暗挖法施工，線路長(zhǎng)約2.6公里。

區(qū)間主要采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)掘進(jìn)地層多為深厚粉細(xì)砂、卵石圓礫，掘進(jìn)途中1次下穿既有線、1次穿越在建車(chē)站、1次下穿高架橋、多次鄰近穿越建構(gòu)筑物、多次站內(nèi)始發(fā)接收，且28號(hào)線與22號(hào)線共線段豎向最小間距僅為8.9米，施工難度極大。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，市政公司積極與北京市相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作對(duì)接，相關(guān)單位多次派工作組下沉一線協(xié)調(diào)工作，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)前期專項(xiàng)工作小組團(tuán)結(jié)協(xié)作，攻堅(jiān)克難，順利解決了用地、交通導(dǎo)改等難題，完成了抓斗橋式起重機(jī)、封閉式罩棚安裝和前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保了施工建設(shè)按期推進(jìn)。

據(jù)悉，此次北京軌道交通28號(hào)線13標(biāo)的正式開(kāi)工，是28號(hào)線第二批招標(biāo)項(xiàng)目的首開(kāi)標(biāo)段，對(duì)28號(hào)線和22號(hào)線后續(xù)工作推進(jìn)具有十分重要的意義。下一步，市政公司將以此次開(kāi)工為契機(jī)，全面統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保如期實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)，為進(jìn)一步完善北京區(qū)域線網(wǎng)，貢獻(xiàn)十八局力量。