5月14日晚上10點30分,由中鐵濱海(天津)軌道交通投資發(fā)展有限公司建設(shè),中鐵八局集團有限公司承建的天津市軌道交通Z2線渤龍湖主變電所迎來新進展,經(jīng)過14個小時的連續(xù)混凝土澆筑作業(yè),主所基礎(chǔ)澆筑順利完成,標志著天津地鐵Z2線變電專業(yè)施工又向前邁出了重要一步。
渤龍湖主變電所的作用是為電客車運行、地鐵動力照明等提供能量保障,是地鐵正常運行的“心臟”。為確保本次基礎(chǔ)澆筑順利完成,項目部克服了工期緊、天氣多變等諸多困難,及時協(xié)調(diào)各參建單位,精心制定施工方案,及時進行技術(shù)、安全工作交底,確保每一道工序都在高質(zhì)量、高標準中落到實處。本次主變電所混凝土基礎(chǔ)澆筑,總計容量715m3。
下一步,項目部將始終堅持“安全第一、質(zhì)量為本”的理念,以時不我待的責任感和緊迫感抓好各項工作,搶抓當前黃金施工期,緊盯時間節(jié)點和目標任務(wù),全力推進項目建設(shè)跑出“加速度”,為天津市軌道交通Z2線高質(zhì)量發(fā)展增添“新動能”。
據(jù)悉,天津市軌道交通Z2線一期工程起自濱海機場站,終至北塘站,線路全長約39.16公里,共設(shè)14座車站。建成后,將與地鐵2號線、B1線、Z4線等主要交通樞紐銜接換乘,對加快濱海新區(qū)經(jīng)濟開發(fā)建設(shè),輻射帶動周邊交通客流,有效緩解城市交通擁堵問題具有重要意義。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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