近日,淮安市有軌電車公司與黃石市有軌電車公司達成合作協議,由淮安市有軌電車公司所屬的有軌電車培訓服務學校為黃石市培養有軌電車駕駛員、調度員等技術人員130名。淮安、黃石兩座美麗城市相隔千里,因有軌電車而結緣,此次合作對于相互借鑒學習,共同推動有軌電車事業發展具有積極意義。
截至目前,淮安有軌電車培訓服務學校已為北京、武漢、成都、南京、嘉興等地培養了20多個批次累計近500名學員。
5月23日,黃石有軌電車首批駕駛員在淮舉行開班儀式并開展了相關理論學習。
此次培訓,淮安有軌電車培訓學校將充分結合黃石有軌電車運營環境、車輛制式等實際,因地制宜有針對性地開展教學,確保培訓成效。
學員們將在這里集中學習有軌電車理論知識、模擬駕駛、實操駕駛、應急處置、救援演練、車輛故障判斷和處理等科目,熟練掌握有軌電車駕駛技能。
黃石市位于湖北省東南部,長江中游南岸,是國務院批復確定的長江中游重要的工業基地之一、鄂東地區中心城市,距離武漢中心城區約60km。黃石現代有軌電車一期項目串聯了城市組團、交通樞紐、高校、商業綜合體,遠期可延伸對接順豐機場、黃石新港,它的建成對于構建城市立體交通走廊、緩解城市交通擁堵壓力、改善市民出行環境、推動綠色出行具有重要意義。
現代有軌電車作為一種節能環保、快捷舒適、形象美觀的中運量公交方式,已經成為國內外公共交通發展的重要趨勢,也是黃石城市公交發展的重要選擇。
黃石現代有軌電車一期項目總里程26.877 km,計劃于2022年12月實現初期運營。運營車輛由中車株洲電力機車有限公司制造,外觀設計體現了黃石半城山色半城湖的靈秀特色。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...