唐山市軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展共同體成立、招商推介會暨中車唐山公司2023年度供應(yīng)商大會在唐山南湖隆重舉行。來自德鐵系統(tǒng)技術(shù)有限公司、北京縱橫機電科技有限公司等130多家中車唐山公司供應(yīng)商,以及北京交通大學(xué)、北京理工大學(xué)、西南交通大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)等高校和科研機構(gòu)的代表參加了活動。
此次大會由唐山市豐潤區(qū)人民政府、中車唐山機車車輛有限公司主辦,聚焦“戰(zhàn)略引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)共建、數(shù)字賦能、強鏈共贏”的理念,深化軌道交通等領(lǐng)域的交流與合作,深度推進產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通,圍繞產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈建設(shè),推動一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)落地唐山,攜手構(gòu)建創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展共同體,借助河北省、唐山市優(yōu)勢資源平臺,打造綠色、智能、人文產(chǎn)業(yè)生態(tài),為落實京津冀一體化協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、實現(xiàn)“三個努力建成”和“三個走在前列”目標貢獻力量。
會上,尹修亮與中車唐山公司黨委書記、董事長周軍年分別致辭。豐潤區(qū)進行了全方位招商推介,并現(xiàn)場與20家軌道交通企業(yè)招商簽約。北京鼎漢技術(shù)集團股份有限公司、金蝶軟件(中國)有限公司等30余家企業(yè)代表作為中車唐山公司2023年度優(yōu)秀供應(yīng)商上臺領(lǐng)獎。
為推動唐山市軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展共同體成立和持續(xù)發(fā)展,會議期間,44家與會軌道交通企業(yè)和科研院所,與中車唐山公司共同簽約成立了軌道交通產(chǎn)業(yè)融通聯(lián)盟。此外,與會合作企業(yè)和高校代表,還觀摩了中車唐山公司軌道交通數(shù)字化產(chǎn)線,并舉辦了中車唐山公司戰(zhàn)略宣講會議和重點供應(yīng)商座談會。
據(jù)了解,新成立的唐山市軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展共同體,是以軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)共同進步為宗旨,由各方以平等自愿、互助互惠、開放共享、合作共贏為原則,共同組建的集產(chǎn)、學(xué)、研、用為一體的非營利性社會組織。作為唐山市委、市政府全面實施軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的一項重要舉措,共同體通過實施政企、校企、企企協(xié)同共建、共研、共育,實現(xiàn)軌道交通行業(yè)資金、人才、技術(shù)等資源互補共享,進而全面推動軌道交通產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)、院校深層次對接,形成長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,加快形成一批國內(nèi)、國際前沿創(chuàng)新成果,打造自主創(chuàng)新重要源頭和原始創(chuàng)新主要策源地。共同體的成立和發(fā)展,將加快打造唐山市軌道交通產(chǎn)業(yè)集群,為唐山軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力,譜寫中國軌道交通工業(yè)新篇章。
豐潤區(qū)是國家高速動車組高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地,也是全國產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域品牌建設(shè)試點。坐落在豐潤的中車唐山公司,始建于1881年,是全球規(guī)模最大軌道交通裝備集團中國中車的核心子企業(yè),曾經(jīng)創(chuàng)造了中國第一臺蒸汽機車、第一輛客車、第一列時速350公里高速動車組等一系列輝煌奇跡。依托中車唐山公司這張“金字招牌”,豐潤區(qū)在全國率先啟動建設(shè)了集制造檢修、科技研發(fā)、綜合服務(wù)于一體的軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中心,謀劃組建了覆蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈條的唐山智能軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,規(guī)劃了1800畝的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園。同時,對軌道交通裝備制造項目及產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè),優(yōu)先申報國家、省、市資金、基金支持,優(yōu)先給予用地保障和唐車公司市場份額,對新產(chǎn)品研發(fā)和關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、研發(fā)平臺建設(shè)、關(guān)鍵技術(shù)人才引進等優(yōu)先給予資金獎補,全力推動軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
目前,中車唐山數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)安全實驗室、常州今創(chuàng)等10家科研機構(gòu)、配套企業(yè)先后入駐,軌道交通配套企業(yè)發(fā)展到127家,已形成上中下游協(xié)作銜接的較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈,擁有高速動車組、城際動車組、內(nèi)燃動車組、城軌車、磁浮車等軌道交通全系列產(chǎn)品的研發(fā)制造能力,具備空調(diào)供風系統(tǒng)、衛(wèi)生給水集便系統(tǒng)、車體結(jié)構(gòu)類、內(nèi)裝類、箱體類、線纜類等多種部件配套,配套率達到26.6%。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...