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今年北京地鐵有哪些大動作?市交通委詳解

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東六環入地改造,國道109新線高速,豐臺站、朝陽站交通樞紐……本市一批重點交通工程將在今年迎來重大節點,目前都在熱火朝天建設中。

近日,北京市交通委主任徐會杰接受專訪時介紹,今年本市計劃完成交通項目投資500億元,投資額比去年增加16%,目前各項工程推進順利,一季度能夠完成100億元的目標,確保實現“開門紅”。

大廠進京距離將縮短20公里

徐會杰介紹,北京今年計劃完成道路等交通項目投資500億元,投資額比去年增加了16%。其中,重點安排了京津冀協同發展、災后重建、暢通微循環等市級重點工程,目前各項工程推進順利,前兩個月已完成投資54億元。
城市副中心建設方面,東六環加寬(入地)改造工程已完工近90%,計劃今年具備通車條件。廠通路潮白河大橋引橋及主橋下部結構基本完成,計劃今年9月底完工,屆時河北大廠進京距離將縮短20公里,行駛時間縮短半小時。通馬路、環球影城北2個綜合交通樞紐均已實現主體結構封頂,計劃今年完工。
京津冀協同發展方面,國道109新線高速進度已超過九成,計劃今年6月建成通車。承平高速已于2023年底實現主體工程開工,目前工程進度約15%。此外,豐臺站、朝陽站2個交通樞紐進度均已達到80%,計劃今年完工,屆時將實現火車站與本市交通系統高效便捷的客流集散。
城市路網建設方面,回天計劃的重要項目北清路快速化提級工程,目前項目總體進度約60%,正在進行京藏立交、京新立交節點橋梁及主路主橋等的施工。京密快速路工程總體進度超過60%,正在進行高架橋梁結構施工,兩個項目均計劃今年完工。
首都機場線增設望京南站

每年都有新地鐵開通,已成為市民期盼的民生大事。今年本市將開通地鐵3號線一期(東風—東四十條)、12號線(東風—四季青)、昌平線南延一期剩余段(西土城—薊門橋)3條(段)地鐵線路,總里程約45.3公里,屆時路網總里程將達880公里。

徐會杰介紹,3號線和12號線將填補朝陽東壩地區的軌道交通空白;3號線還與鐵路北京朝陽站接駁,實現“七站兩場”地鐵全覆蓋;昌平線南延一期剩余段的開通可方便昌平線乘客直達北三環區域。另外,3號線和12號線分別在工人體育場站和西壩河站與17號線北段形成換乘,提升17號線北段的客流吸引力。

此外,3號線與6號線青年路—朝陽門區段、12號線與10號線北段平行且距離較近,預計可緩解6號線東段和10號線北段的局部客流壓力;昌平線實現薊門橋站后折返,提升本線運力,緩解運力運量矛盾和沙河等站站外限流和站臺滯留排隊情況。

為進一步提升軌道交通服務水平,今年還將持續優化提升既有軌道線網。計劃增開運營車站和出入口,開通昌平線南延朱房北站,開通亦莊線亦莊火車站地鐵站B口和C口、大興線新宮站D口、14號線阜通站A2口、昌平線南延學院橋站D2口。推動國貿站新增換乘通道改造、安定門站增設出入口等工程。完成10號線信號系統車地無線通信網絡化優化工程。加強首都機場線服務城市通勤功能,開工建設望京南站

同時,優化運營服務措施。壓縮昌平線、15號線高峰時段最小列車運行間隔,緩解高峰時段客流壓力。對白石橋南、郭公莊、東四、宋家莊、巴溝、10號線知春路、沙河高教園站進行換乘站標識更新改造。

開通50條通醫通游線路

今年,本市還將著力推進公交改革發展、提質增效,增強地面公交吸引力。

具體來講,進一步推進公交和地鐵兩網融合,削減與軌道重復的長大線路和自身低效線路30條,優化合并30條。加密微循環線,增加連接軌道車站和社區的微循環公交線路不少于30條。在軌道覆蓋不到的郊區與中心城客流走廊,以及軌道客運強度大、需分擔壓力的客流走廊,增加公交干線,協同服務中長距離通勤、通學出行。在出行需求集中區域開通通醫、通游線路50條,軌道車站換乘距離小于50米的公交站點占比提升到88%。

“在增強吸引力方面,地面公交要突破傳統,大膽創新。”徐會杰介紹,依托普線公交串連居住區與學校、醫院、景區、商超,依托微循環線在社區、功能區內提供短距離出行服務,精準服務老人、學生、休閑人群;同時加強郊區境內的線網覆蓋。大力發展定制公交,在服務通勤、通學外,擴展服務旅游、商務和團體出行,實現點對點快速直達服務,吸引私家車、網約車等出行轉換。

 

試點按次按天按周預約共享車位

北京完成道路停車改革后,仍在不斷挖潛停車資源。

徐會杰介紹,2024年,市交通委研究制定了《中心城區停車設施建設發展行動方案(2024年-2026年)》,重點圍繞新建停車設施和開展有償錯時共享增加停車資源供給。

在新建方面,結合城市更新工作,重點利用疏解騰退用地、邊角空閑地等建設臨時停車設施,推動新建綠地、公交場站用地復合利用建設停車設施,推動利用人防工程增加停車設施,推動老舊低效樓宇、老舊廠房改造建設停車設施。

在存量資源利用方面,繼續推進停車設施有償錯時共享,聚焦經營性備案停車場、機關企事業單位、物業樓宇三類有償錯時共享潛力場景,通過鼓勵引導和行政指導兩類手段,完善政策支撐體系,形成部門合力,推動有償錯時共享工作增加供給。力爭今年中心城區新建停車位1.5萬個、新增有償錯時共享停車位1萬個。

同時,加快推進有償錯時共享停車場信息與MaaS平臺、“北京交通”App對接共享,方便居民及時獲取相關資訊。指導企業按照市場化方式建設有償錯時共享停車服務平臺,開展按次/天/周共享預約試點,推動有償錯時共享停車位利用率提升。

新增1000處信號燈聯網

路上的信號燈也將越來越“聰明”。今年,本市計劃對1500多處老舊信號燈進行升級改造,新增1000處信號燈聯網,通過升級改造,提高道路的通行效率。“今后,我們要進一步推廣智慧公交、智慧地鐵、智慧停車等應用場景,讓市民的交通出行更加便捷、順暢、智慧、綠色。”徐會杰說。

編輯:卓卓

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