關(guān)于征集山西省
城市軌道交通協(xié)會(籌)
首批會員單位的公告
山西省內(nèi)各有關(guān)單位:
為深入貫徹落實黨的二十大精神,以及山西省委、省政府關(guān)于推動省重點產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的工作部署,由省內(nèi)的太原軌道交通集團有限公司牽頭,聯(lián)合中鐵十二局集團有限公司、山西太鋼不銹鋼股份有限公司、太原重工軌道交通設(shè)備有限公司、中車太原機車車輛有限公司等多家單位共同發(fā)起成立山西省城市軌道交通協(xié)會(以下簡稱“協(xié)會”)。現(xiàn)征集協(xié)會首批會員單位。
協(xié)會是由我省從事軌道交通領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)、科研院所、高校等自愿結(jié)成的非營利性社會團體組織。
協(xié)會將串聯(lián)起我省軌道交通行業(yè)內(nèi)“政、產(chǎn)、學、研、用、資”的產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈和資源鏈,集合行業(yè)優(yōu)勢力量、整合優(yōu)質(zhì)資源,充分發(fā)揮紐帶作用,溝通政府、服務企業(yè),搭建政府與企業(yè)、企業(yè)與高等院校、企業(yè)與企業(yè)之間的溝通橋梁,努力推動協(xié)會內(nèi)各方在技術(shù)合作、成果轉(zhuǎn)化、人才交流、產(chǎn)業(yè)對接和市場應用等方面的深度融合,通過不斷豐富完善協(xié)會功能,提升我省軌道交通行業(yè)的核心競爭力和影響力,努力將協(xié)會打造成為國內(nèi)一流的地方性軌道交通社會團體,為我省軌道交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力,為落實省委、省政府打造省級重點產(chǎn)業(yè)鏈貢獻力量。
(一)宣傳貫徹政府部門的有關(guān)政策法規(guī),向政府有關(guān)主管部門反映會員和本行業(yè)愿望和要求。開展行業(yè)情況調(diào)查,提出本行業(yè)中、長期發(fā)展規(guī)劃的咨詢建議;
(二)協(xié)助政府部門組織制定、修改本行業(yè)標準以及本行業(yè)推薦性標準,并推進標準的貫徹實施;
(三)組織舉辦本行業(yè)展覽會、專題論壇或研討會,組織會員單位參與國際國內(nèi)大型展覽活動,并組織開展軌道交通行業(yè)內(nèi)企業(yè)、高校、城市之間的技術(shù)交流與合作等,為會員單位提供咨詢服務、技術(shù)服務,幫助企業(yè)開拓國內(nèi)外市場;
(四)組織“產(chǎn)學研”合作對接,促進高校、科研機構(gòu)的技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化,推動核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化;
(五)根據(jù)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要,針對會員單位組織行業(yè)人才培訓、交流,提高行業(yè)隊伍素質(zhì);
(六)完成政府相關(guān)管理部門委托的其它有關(guān)工作。
本次征集范圍主要包括全省軌道交通投資建設(shè)、裝備制造、運營維保、資源開發(fā)、勘察設(shè)計、工程施工等領(lǐng)域內(nèi),有意愿加入?yún)f(xié)會的企業(yè)、高校、機構(gòu)及單位等。
(一)山西省內(nèi)從事軌道交通領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)、科研院所、高校等;
(二)遵紀守法,社會信譽良好,無嚴重不良記錄;
(三)遵守章程,支持軌道協(xié)會工作。
本公告自發(fā)出之日起至2024年4月30日前,請申請單位將加蓋公章的《山西省城市軌道交通協(xié)會首批會員單位申請表》(見附件,PDF、Word格式各一份)、營業(yè)執(zhí)照或社團法人登記證書電子版報聯(lián)系郵箱。
聯(lián)系人:劉小平 19135317610
聯(lián)系郵箱:sxgdjtlm@163.com
聯(lián)系地址:太原市小店區(qū)龍城大街95號太原地鐵控制中心
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...