近日,我市迎來新一輪強降雨天氣,西安地鐵快速反應,迅速啟動防汛工作預案,根據實時降雨分布情況部署多項安全應急措施,確保地鐵運營安全暢通。
強化隱患排查 人員24小時值守
為做好強降雨防范工作,西安地鐵對地勢低洼車站、出入段線、新線與既有運營線路接口等高風險區域進行了全面排查,發現問題隱患及時整改。各車站按照防汛應急預案、預警保障等組織開展專項演練,要求全員熟悉掌握車站結構、防洪應急物資分布、地鐵范圍排水情況等重點信息。
各級人員嚴格落實24小時應急值班制度,成立多支防汛專業應急搶險組,在接到水害應急信息后,迅速趕赴事發地點參與應急搶險工作。截至今天上午9時,先后共有726人次深入車站、車輛段參與暴雨應急保障工作。
加強設備巡視 確保行車安全
收到預警信息后,西安地鐵各專業全面加強設備設施日常巡檢,全力確保設備運作及行車安全。通號專業采取室內設備室“以守代巡”的方式,同時加密室外道岔、信號機等信號設備巡視頻次,及時開展積水、設備隱患排查;接觸網專業組織人力每隔3-6小時不間斷進行各個場段巡視排查,并在列車出、入場段前進行巡視保障,發現影響行車的設備隱患立即處理,保障安全平穩的運營秩序;機電專業迅速響應,上線巡查所轄內設備, 及時清理出入口電扶梯、高架站端墻門內外 雨水 , 排除設備因進水所導致的故障隱患,保障門梯設備的安全運行;軌道專業加密設備巡查, 細致 檢查軌道道床積水及排水情況, 時刻保持軌道設備處于 良好 狀態。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...