由錢(qián)七虎等5位中國(guó)工程院院士組成的專家組將和燕路過(guò)江隧道（全長(zhǎng)2976米的和燕路過(guò)江隧道，開(kāi)挖直徑達(dá)到15.03米，地質(zhì)條件復(fù)雜，為全國(guó)首例超大直徑盾構(gòu)穿越斷層、溶巖地層的過(guò)江隧道，施工水壓最高達(dá)到0.79兆帕）評(píng)價(jià)為“目前國(guó)內(nèi)難度最大的盾構(gòu)隧道”，中交一公局迎難而上，通過(guò)七百多日的“精耕細(xì)作”，于近日順利貫通過(guò)江隧道，創(chuàng)造了長(zhǎng)江底“滴水不漏”的施工傳奇，在“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略大布局中書(shū)寫(xiě)了濃墨重彩的一筆。

滲漏水現(xiàn)象是困擾盾構(gòu)隧道施工的技術(shù)難題，也是和燕路過(guò)江隧道繞不過(guò)去的坎。滲漏水不僅影響隧道施工正常進(jìn)行，增加施工成本，如果處置不當(dāng)，還會(huì)增加隧道運(yùn)營(yíng)期的安全風(fēng)險(xiǎn)。早在和燕路工程盾構(gòu)施工前，項(xiàng)目部就針對(duì)滲漏水問(wèn)題多次召開(kāi)研討會(huì)，既不放過(guò)導(dǎo)致滲漏水的每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題，又要“擒賊先擒王”，解決關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)。

管片上浮問(wèn)題直接影響管片拼接質(zhì)量，極易導(dǎo)致滲漏發(fā)生，重點(diǎn)突破這一技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)成為大家的共識(shí)。項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)管片上浮問(wèn)題制定了一系列應(yīng)對(duì)措施，包括對(duì)最初20米地層進(jìn)行加固處理。剛開(kāi)始，情況良好，但是隨著管片拼裝漸漸通過(guò)這20米的加固處理區(qū)，此后拼裝的管片，上浮趨勢(shì)明顯。

那是項(xiàng)目機(jī)電總工徐文禮職業(yè)生涯中最煎熬的一段時(shí)光。“盾構(gòu)始發(fā)時(shí)的喜悅早已拋在腦后，腦子里想的都是怎么盡快解決管片上浮問(wèn)題。”一方面，超大直徑盾構(gòu)機(jī)“振興號(hào)”重達(dá)4000噸，盾構(gòu)機(jī)不能停機(jī)，否則易造成掌子面不穩(wěn)定、地面沉降、民房沉降開(kāi)裂等風(fēng)險(xiǎn)，另一方面，如果不盡快解決管片上浮問(wèn)題，盾構(gòu)機(jī)越往前掘進(jìn)，隧道滲漏水的風(fēng)險(xiǎn)就越大。

面對(duì)管片上浮的巨大壓力，項(xiàng)目黨支部書(shū)記兼總工程師趙小鵬和一邊不斷給年輕同事打氣，一邊暗自咬緊牙關(guān)與難題較勁。一天，潛水員下潛時(shí)佩戴鉛塊的場(chǎng)景給了靈感，“能不能通過(guò)增加配重，抵消管片的上浮力?”徐文禮的提議得到了大家的支持。技術(shù)團(tuán)隊(duì)隨即展開(kāi)理論計(jì)算，在得到需要施加載荷200噸的結(jié)論后，通過(guò)注漿方法，將管片的上浮力與載荷產(chǎn)生的重力保持動(dòng)態(tài)平衡，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)到100環(huán)時(shí)，管片最大上浮量始終控制在3厘米以內(nèi)，這意味著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功控制了管片上浮，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)超大直徑盾構(gòu)施工的最高水平。隨后，項(xiàng)目部又相繼解決了管片測(cè)量、管片拼裝等一系列會(huì)影響工程質(zhì)量的技術(shù)問(wèn)題，最終創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)超大直徑盾構(gòu)施工中“滴水不漏”的施工傳奇。