11月3日,國家鐵路局在北京召開鐵路技術標準質(zhì)量提升推進會議,總結鐵路技術標準成就經(jīng)驗,分析當前形勢要求,部署提升標準質(zhì)量工作任務。國家市場監(jiān)督管理總局、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、中國國家鐵路集團有限公司、國家能源投資集團有限責任公司等70多家單位,通過線上線下結合方式參加會議。
國家鐵路局黨組成員、副局長安路生出席會議并作了《深入學習貫徹黨的二十大精神 推進技術標準質(zhì)量提升 支撐鐵路高質(zhì)量發(fā)展》的主旨講話,國家鐵路局規(guī)劃與標準研究院、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院有限公司、北京全路通信信號研究設計院集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中車株洲電力機車研究所有限公司等6家單位結合工作實際交流了標準引領鐵路高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)驗體會。
會議指出,黨的十八大以來鐵路技術標準工作取得明顯成效,為服務國家重大戰(zhàn)略和鐵路高質(zhì)量發(fā)展、促進鐵路科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級提供了重要支撐。會議明確,在推進中國式現(xiàn)代化新征程上,鐵路技術標準工作必須在技術先進、安全可靠、經(jīng)濟適用、綠色環(huán)保上下功夫,全面提升標準質(zhì)量水平。會議強調(diào),做好鐵路技術標準質(zhì)量提升工作,要深入學習貫徹黨的二十大精神,自信自強、守正創(chuàng)新,持續(xù)優(yōu)化鐵路技術標準體系,加快推進重點領域標準有效供給,進一步提升標準管理效能,大力推進標準國際化,不斷夯實標準發(fā)展基礎。
會議由國家鐵路局總工程師兼科技與法制司司長白曉春主持,國家鐵路局機關有關部門、局屬有關事業(yè)單位、各地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局負責同志參加了會議。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...