?濟南軌道交通集團有限公司4月26日發(fā)布公告,公司董事共有9位,此次周有志、楊承林、王曉軍、呂建新4位董事離任,新聘任的4位董事分別為侯端云、崔家新、劉炳立、費克迎。此次變動后,公司的9位董事分別為高樹金、王伯芝、費克迎、侯端云、崔家新、劉炳立、李利平、胡安洪、王永軍。
新聘任董事簡歷如下:
費克迎,男,1975年10月生,省委黨校研究生學歷,1995年8月參加工作,歷任歷城區(qū)仲宮鎮(zhèn)黨政辦公室辦事員、仲宮鎮(zhèn)團委副書記、仲宮鎮(zhèn)黨委組織科副科長、仲宮鎮(zhèn)團委書記、仲宮鎮(zhèn)仲宮辦事處主任、仲宮鎮(zhèn)仲宮管理區(qū)總支書記;歷城區(qū)西營鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長、歷城區(qū)王舍人街道黨工委副書記、政協(xié)工作室主任、辦事處主任;濟南市機關(guān)事務(wù)管理局副局長、黨組成員;濟南文旅發(fā)展集團有限公司黨委副書記、董事、工會主席。現(xiàn)任濟南軌道交通集團有限公司黨委副書記、董事。
侯端云,女,1966年1月生,高級會計師,大學學歷,1989年9月參加工作,歷任濟南建工總承包公司會計;濟南市建管局財務(wù)處科員、財務(wù)處副主任科員、主任科員、副處長、處長、濟南市建委財務(wù)審計處調(diào)研員;濟南市舊城改造投融資管理中心財務(wù)處處長、總會計師、董事、黨委委員、濟南市舊城改造投資運營公司黨委委員、總會計師;濟南文旅發(fā)展集團黨委委員、總會計師、董事;濟鋼集團有限公司、濟南二機床集團有限公司、濟南能源集團有限公司專職外部董事召集人。現(xiàn)任濟鋼集團有限公司、濟南軌道交通集團有限公司、濟南能源集團有限公司專職外部董事召集人。
崔家新,男,1967年7月生,高級工程師,大學學歷,1989年7月參加工作,歷任濟南市植物園助理工程師、科技科副科長;濟南園林開發(fā)建設(shè)集團工程部部長、副總工程師、總工程師;濟南市園林規(guī)劃設(shè)計研究院院長、濟南市園林管理局風景園林處副處長、發(fā)展規(guī)劃處處長、規(guī)劃建設(shè)管理處處長、濟南市城市園林綠化局園林工程建設(shè)管理處處長、黨委委員、副局長;濟南市林業(yè)和城鄉(xiāng)綠化局副局長、黨組成員;濟南文旅發(fā)展集團黨委委員、董事、副總經(jīng)理。現(xiàn)任濟鋼集團有限公司、濟南軌道交通集團有限公司、濟南能源集團有限公司專職外部董事。
劉炳立,男,1966年9月生,高級政工師,大學學歷,1989年7月參加工作,歷任濟南重機集團公司會計、審計師、財務(wù)處副處長、副總會計師、財務(wù)處長;齊魯考格爾集團有限公司副總會計師、財務(wù)部長;濟南市機械電子國有資產(chǎn)經(jīng)營公司副總會計師、資產(chǎn)財務(wù)處處長;濟南產(chǎn)權(quán)交易所董事長、濟南市投資控股有限公司董事、副總經(jīng)理、黨委委員、總經(jīng)理、黨委副書記;濟鋼集團有限公司、濟南二機床集團有限公司、濟南能源集團有限公司專職外部董事;現(xiàn)任濟鋼集團有限公司、濟南軌道交通集團有限公司、濟南能源集團有限公司專職外部董事。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...